姉崎機関区 ぷらっと鉄道を撮りに行った記録だったり、なかったり。補完ホームページのアドレスはhttp://park.geocities.jp/kd55_101となっております。

　５月に入ってここまで休みのたびに天気が悪かったり用事が入ったりで、「鉄」行動がなかなかできませんでした。
　で、今日から連休。
　計画としては今晩から長野県の木崎湖でのんびりしながらついでに大糸線でも撮ろうとなっていましたが、一緒に行く予定者が、先日関東を襲った雷で会社のデータが飛んでしまい、データ復旧で休みが取れなくなってしまったのでした。
　木崎湖はまた今度となり、残った二人で遠州鉄道とその周辺の廃線跡巡りをすることになりました。
　戻ってきましたら、報告したいと思います。

　今日も久留里線の撮影に出掛けました。
　久留里線の撮影は、１９８９年から５０回に近い回数行っていますが、撮るばっかりで乗車したことがなかったのです。
　今日は、初めて短区間ではありますが乗車してきました。（上総亀山～平山間往復）
　それでは今日撮影した久留里線の３形式です。


　上総亀山駅でのキハ３７ １００２。


　馬来田駅でのキハ３８ １　（キハ３８形のトップナンバー)


　小櫃駅でのキハ３０ １００　（キハ３０形のラストナンバー）
　さて次はどこに撮りに行こうかな。

　機関士魂さんコメントありがとうございます。
　久留里線はＪＲになっても昔ながらの風景が残っているのでいつまでも変わらないでいてもらいたいと思っていますが、いつまで持つのでしょう。
　ちょっと前までは、タブレット交換だけでなく腕木式信号機も残っていました。


　この写真は馬来田駅で１９９５年の２月の撮影だったと思います。
　この頃は旧久留里色への塗り替えが始まった頃で、首都圏色の車両を追い掛けて撮影していました。
　現在この馬来田駅は腕木信号機どころか、交換設備も無くなってしまっており、当然タブレット交換も見られなくなりました。

　水郡線に新型気動車が投入されることになりました。
　この新型は久しぶりの三扉の気動車です。
　自分の中で三扉気動車と言えばキハ３０形が頭に浮かびます。
　いよいよ、久留里線を走るキハ３０、キハ３８、キハ３７も置き換えが近いのではないのでしょうか？
　そんなわけで、仕事が明け番の日に木更津駅で写真を撮ってきました。


　写真はキハ３８ １００１。後ろはキハ３７ １００３です。


　久留里線のイラストマークはキハ３７ １００３に貼ってある物です。
　本当は上総亀山駅まで乗って行くつもりでしたが、体力が尽きかけていたので駅撮りだけで家に帰りました。