姉崎機関区 ぷらっと鉄道を撮りに行った記録だったり、なかったり。補完ホームページのアドレスはhttp://park.geocities.jp/kd55_101となっております。

　京葉臨海鉄道にも重連牽引となる列車が存在します。
　以前に見掛けており、さらに昨日も重連なのを確認していたので、仕事の帰りに寄ってみました。


　重連なのは重量があるからなのではなく、機関車運用の都合だと思われます。
　さすがに蘇我駅発の時間が２２時近いので走行写真は無理であり、出発前をスローシャッターで撮っています。
　今日２７日の機関車はＫＤ５５ １０１と１０２でした。

　姉崎機関区支区の京葉臨海鉄道のページ

　京葉臨海鉄道から小湊鉄道へ撮影場所を移動しました。
　撮影地点は上総村上～海士有木間です。
　撮影地点の周りは田植えの真っ最中でした。


　ここでは海士有木で交換の下り列車と上り列車を撮影しています。
　画像は下り列車のキハ２００形２連。写真の右端が海士有木の駅になっており、そこで上り列車と交換します。

　今日の休みは午後から近場での撮影に出掛けました。
　前日に引き続き京葉臨海鉄道の浜五井駅にて撮影開始。ここで上り列車２本と下り列車１本を撮影しました。
　この貨物鉄道はヘタなローカル線より本数が多くて撮影効率は良いのです。


　画像はＫＤ６０ ３牽引の下りコンテナ列車です。
　ここでの撮影後は小湊鉄道へ移動しました。

　姉崎機関区支区の京葉臨海鉄道のページ

　今日の仕事帰りに京葉臨海鉄道の浜五井駅に立ち寄ると、タキ４３０００形式が１０両留置されていました。
　天気が曇りで陰が出ないので、なんとなく真横から写真を撮って帰りました。


　写真の台車はタキ４３１５２の台車、ＴＲ２１４Ｂです。
　自分でも思うけど暇人ですね。

　姉崎機関区支区の京葉臨海鉄道のページ

　少し日付は戻って４月６日の話です。
　京葉線沿線にある職場まで仕事以外の用事で出掛けた時、内房線電車の先頭に陣取って前方の景色を見ていると、五井駅に差し掛かった時に小湊鉄道の車両に丸い物が付いているのが目に入りました。
　急遽列車を降りて確認しに行ったところ、「夜桜見物　懐石料理列車」と書かれたヘッドマークが付いていました。


　小湊鉄道のヘッドマークは、過去に１度しか見たことが無かったのでラッキーです。


　側面の行き先サボには「貸切懐石料理列車」のサボが付いていました。

　昨日は、北総鉄道のげんこつ電車こと７０００形が新型車導入に伴って置き換えが始まると聞いたので、写真撮影に出撃してきました。
　京浜急行の八つ山橋で写真を撮った事がなかったので、仮設住宅氏と行ってみました。


　最近ローカル線ばっかり撮っていたので、本数が多くてさらに車種が多くて飽きません。
　撮影している内に、お目当ての７０００形がやって来たので無事に撮影できました。
　

　京浜急行の次は東急池上線に行ってみました。
　石川台駅で下車して何本か撮影。
　天気も良いのでそのままぶらぶら隣の駅まで歩いてみたりしています。
　なんだかんだ乗ったり歩いたりしている内に、東急多摩川線に乗車して蒲田駅まで出て、再び京浜急行へ戻って乗車しています。


　平和島駅で撮影している内に暗くなってきましたが、限界まで撮影してこの日は終了しました。
　ここでの撮影中にも北総７０００形が来たので撮影しています。