姉崎機関区 旧・姉崎機関区移転しました。http://kd55-101.shumilog.com/です。

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秋の鉄分補給の旅 その9

うち捨てられた電信柱
 同行の仮設住宅氏は、ここまで来たのだから最後まで行こうと言います。
 この先は一筋縄では行きそうでないので、やっぱり悩みました。

 ここにあった電柱は、うち捨てられて傾いています。
 人が来ないことの証明になっています。

藪に突っ込む
 思い切って藪の中に突っ込んでみました。
 かろうじてレールが見える状態です。

レールがちゃんと見える場所もある
 覚悟を決めて藪漕ぎ開始。
 かろうじて見えているレールが唯一の道案内です。
森林・鉱山・作業用 | 投稿者 kd55-101 09:03 | コメント(0) | トラックバック(0)

昨日の蘇我駅 その72

 昨日12月13日の蘇我駅の様子です。
 この日は15時から蘇我で会議、19時から千葉みなとで会議&懇親会でしたので、前後と途中で貨物列車の撮影&調査をしていました。
 最初は、8972列車の編成です。
 EF65 1116+タキ1000-415+1000-676+1000-402+43627+43601+43602+1000-672+1000-675+1000-661+1000-403+1000-670+1000-662+1000-404+43611+43626+1000-669 でした。

蘇我駅の1070列車のKD55 201
 続いて1070列車。
 KD55 201+タキ1000-93+1000-95+1000-310+1000-654+1000-651+1000-660+1000-462+1000-410+1000-653+1000-5+1000-655+1000-102+1000-417+1000-373+1000-416の編成。
 全て青タキで構成されたブルートレインです。

 5974列車は、EH200-8の単機でした。
 3063列車は、牽引機がKD55 103→EF210-143にバトンタッチ、コキ104-287+他の編成です。

蘇我駅の5975列車のKD55 103+KD60 3
 5975列車は重連です。
 KD55 103+KD60 3+タキ43445+49582+43555+43383+43033+443217+44013+44021 ~?~ 38xxx+44124+1000-381+43184+43390+1000-398 の編成でした。
 中間の一部番号は読み切れません。

 1071列車の牽引機は、KD60 3からEF210-142へバトンタッチ。
 貨車は、タキ1000-378+1000-649+1000-656+1000-416+1000-373+1000-417+1000-102+1000-655+1000-5+1000-653+1000-410+1000-462+1000-310+1000-98+1000-93 です。
 この編成も青タキのみでブルートレインでした。
 昼の1070列車で到着したタキに荷を積んで出発していきます。
 タキ車はかなり高い稼働率になっているみたいです。

蘇我駅の5971列車のKD60 3
 夜まで粘ったのは5971列車のタキ車チェックのためです。
 以前から5974列車で八王子に向かったタキが、どの列車で帰ってくるのか謎であり、みや様より5971列車が怪しいとのコメントをいただいたので、実行に移しました。
 牽引機は、EF210-116からKD60 3へバトンタッチ。
 肝心な貨物は6両と短い編成で、タキ44122+44153+1000-684+243660+243665+243xxxでした。
 ここ2月ほど、5974列車がチェックできる時は車番を控えていたので、付け合わせてみるとタキ243660だけが該当しました。
 今月の8日と11日で5974列車で使用されています。
 でも他の車両が全く使われていないので、もう1度チェックしてみます。

 この日見ていたタキ車はほとんどが青タキでした。
 青タキで統一された編成はレアだなんてやりとりをしていたら、2本も統一編成が現れました。
 ライン入りは1本も無しです。
京葉臨海鉄道 | 投稿者 kd55-101 02:03 | コメント(0) | トラックバック(0)
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