2008年04月28日
米坂線撮影行 その7
次の撮影場所は今泉~萩生間の白川橋梁近くに行ってみました。

撮影場所を迷っているうちに、列車が来てしまった結果の写真です。
午前中はこちらサイドに日が当たりバックの山も写せますが、通信線が邪魔になります。
列車は1126Dでキハ58 1022+キハ28 2371です。

車に戻る途中でフルーツ長井線の車両もやってきました。
この区間は米坂線とフルーツ長井線の共用区間になるので、両方の列車が同一の線路を走ります。
今泉駅側からだと、白川橋梁を渡った先で両線が分岐する形になっています。
分岐点は昔は白川信号場でしたが、現在は今泉駅の管轄になっています。
車両はYR884+YR882でした。

車に戻り列車の時刻を確認すると、もう1本あったので、撮影します。
こちらは1枚目の写真と逆サイドになります。
列車は1128D、キハ47 511+キハ52 120の旧新潟色の2連でした。
この地点で20分の間に同一方向に走る3本の列車が撮影できましたが、この後の列車が全然無くなってしまうのでした。
米坂線の撮影は午前中が勝負のようです。
撮影場所を迷っているうちに、列車が来てしまった結果の写真です。
午前中はこちらサイドに日が当たりバックの山も写せますが、通信線が邪魔になります。
列車は1126Dでキハ58 1022+キハ28 2371です。
車に戻る途中でフルーツ長井線の車両もやってきました。
この区間は米坂線とフルーツ長井線の共用区間になるので、両方の列車が同一の線路を走ります。
今泉駅側からだと、白川橋梁を渡った先で両線が分岐する形になっています。
分岐点は昔は白川信号場でしたが、現在は今泉駅の管轄になっています。
車両はYR884+YR882でした。
車に戻り列車の時刻を確認すると、もう1本あったので、撮影します。
こちらは1枚目の写真と逆サイドになります。
列車は1128D、キハ47 511+キハ52 120の旧新潟色の2連でした。
この地点で20分の間に同一方向に走る3本の列車が撮影できましたが、この後の列車が全然無くなってしまうのでした。
米坂線の撮影は午前中が勝負のようです。
