2007年08月17日
日本海を見に行こう その4
再び列車の乗客となって南小谷から平岩まで戻ります。
さすがに下り坂になるので、行きとは違って軽快な走りとなりました。
平岩駅から本来の目的の日本海に向かいます。
後少しで海に出るところまで来てちょっと寄り道のため方向を変えました。
同行者にとっては大きな迷惑です。

寄り道した場所は北陸本線青海駅から出ているデンカの専用線、昨年は工場とJR青海駅側を結ぶ線を見ており、機関車も撮影しています。
工場からは駅とは反対方向にも線路が延びており、自社のホッパーから工場へ石灰石などを運ぶ目的で使用されています。
こちらの線は原石線と呼ばれているそうです。
写真の奥に見えるのがホッパーです。

1枚目の写真を撮影した場所は踏切であり、線路に散水している光景が見られました。
散水はカーブがきついからなのでしょうか?ちょっと不明です。
この踏切を渡るとデンカの工場の準構内となります。
工場の敷地を住民の便を図って解放しているそうです。
でも工場の敷地なのは変わりませんから、節度を持った行動が必要となります。

列車がいるのかだけを確認しに、原石線終端のホッパーまで行ってみました。
残念ながら列車はいません。
ホッパーの撮影後、いつ列車が来るのか分からないので、撤収して海に向かいました。
さすがに下り坂になるので、行きとは違って軽快な走りとなりました。
平岩駅から本来の目的の日本海に向かいます。
後少しで海に出るところまで来てちょっと寄り道のため方向を変えました。
同行者にとっては大きな迷惑です。

寄り道した場所は北陸本線青海駅から出ているデンカの専用線、昨年は工場とJR青海駅側を結ぶ線を見ており、機関車も撮影しています。
工場からは駅とは反対方向にも線路が延びており、自社のホッパーから工場へ石灰石などを運ぶ目的で使用されています。
こちらの線は原石線と呼ばれているそうです。
写真の奥に見えるのがホッパーです。

1枚目の写真を撮影した場所は踏切であり、線路に散水している光景が見られました。
散水はカーブがきついからなのでしょうか?ちょっと不明です。
この踏切を渡るとデンカの工場の準構内となります。
工場の敷地を住民の便を図って解放しているそうです。
でも工場の敷地なのは変わりませんから、節度を持った行動が必要となります。

列車がいるのかだけを確認しに、原石線終端のホッパーまで行ってみました。
残念ながら列車はいません。
ホッパーの撮影後、いつ列車が来るのか分からないので、撤収して海に向かいました。
