2007年04月25日
静岡へ行った時の話 その14
清水港線を見た後は、再び静岡鉄道へ乗車して静岡方向へ向かいます。
そのまま乗り通すつもりでしたが、電車の中から見た富士山は雲が完全にどいており、思わず長沼駅で車両基地にいる車両を入れて撮影しています。
夕方はホーム側から撮ると側面に日は当たりませんけど、きれいに富士山が入ったので良しとしました。
新静岡駅まで行かずに日吉町駅で下車してJRの静岡駅まで歩きます。
静岡駅に着くと強風の影響で若干ダイヤは乱れていました。
午前中ほどの人数はいませんが、113系を撮影したり、東海を撮影に来ている人が15人ほどいました。

特急ワイドビュー東海4号になる車両は、東京方の留置線から入線してきました、

東京方の先頭車を撮影すると発車時刻が迫っているため、すぐ車内に入りました。

東海に使用される373系電車は、3両編成での構成になっているため、6両での運用では中間にも先頭車が入ります。
中間の貫通ドアのヘッドマークも特急東海が表示されていました。
波と富士山をイラスト化したヘッドマークを撮影して、この旅行は終了です。
そのまま乗り通すつもりでしたが、電車の中から見た富士山は雲が完全にどいており、思わず長沼駅で車両基地にいる車両を入れて撮影しています。
夕方はホーム側から撮ると側面に日は当たりませんけど、きれいに富士山が入ったので良しとしました。
新静岡駅まで行かずに日吉町駅で下車してJRの静岡駅まで歩きます。
静岡駅に着くと強風の影響で若干ダイヤは乱れていました。
午前中ほどの人数はいませんが、113系を撮影したり、東海を撮影に来ている人が15人ほどいました。

特急ワイドビュー東海4号になる車両は、東京方の留置線から入線してきました、

東京方の先頭車を撮影すると発車時刻が迫っているため、すぐ車内に入りました。

東海に使用される373系電車は、3両編成での構成になっているため、6両での運用では中間にも先頭車が入ります。
中間の貫通ドアのヘッドマークも特急東海が表示されていました。
波と富士山をイラスト化したヘッドマークを撮影して、この旅行は終了です。
