姉崎機関区 ぷらっと鉄道を撮りに行った記録だったり、なかったり。補完ホームページのアドレスはhttp://park.geocities.jp/kd55_101とhttp://anesakikikanku.web.fc2.com/になっております。

　昨日付けで、くりはら田園鉄道と鹿島鉄道が全線廃止となりました。
　このうち鹿島鉄道の最終日の様子を見に行ってきたので報告です。

　この日の鹿島鉄道は、最後に乗っておこうと考えるファンや地元の人で賑わっており、普段単行で走っている列車を２連として運転していましたが、東京の朝のラッシュ時のような混雑となっていました。
　途中駅からの乗車が出来ない列車もあるような状態であり、線路ギリギリで撮影する人などもいて、各列車に遅れが生じていました。
　いつもの仮設住宅氏とお仲間とに合流して、５人で最終列車に乗車する計画でした。

　一番最後に運転される列車は、玉里発２２時３７分発の石岡行きが最後でしたが、私達は全線通して運転される最終列車である、石岡発２１時３２分発の鉾田行きを選択しました。
　列車に乗っているＭ氏と合流するため、２０時前に石岡駅に入り、何本かの列車の到着・出発を見ていました。
　列車の遅れは時間が経つにつれ拡大していきました。
　そんな中で、ＴＶ局の取材なども行われています。
　ホームの先端の小屋ではグッズの販売も行われていました。


　折り返して鉾田行きの最終になる列車が、２２時０３分に到着しました。
　定時の到着は２１時３０分なので、３３分遅れです。
　列車の編成はキハ４３２とキハ４３１でした。

　なんとか乗車に成功、席にもありつけました。

　乗車したのは鉾田側先頭のキハ４３１です。
　石岡駅では、ホームで花束贈呈などのセレモニーが行われているのですが、ホーム反対側のシートからは目の前の人しか見えない状態なので、何が行われているのかは分かりません。
　そのうち、車内に見送り用の紙テープが数本渡され足りしているうちに出発です。
　写真に写っている青い紙テープが最初に渡された紙テープです。
　発車は２２時１５分頃、定時より約４５分遅れでの発車です。

　各駅で乗客と駅での見送りの人とであいさつや別れの言葉が交わされながら鉾田へ向けて進んでいきました。

　小川高校下～桃浦間ではほとんどの人は気が付かなかったようですが、ハプニングが起きていました。
　１両目と２両目の連結面に取り付けられていたヘッドマークが脱落して転落していったのです。
　仮設住宅さんが目撃していたようです。
　後で、拾いに行こうかとの話にもなりましたが、暗闇での捜索は面倒なのでやめました。


　２３時１８分、定時に遅れること５３分で鉾田駅に到着です。
　駅には大勢の人が待っていました。


　終点に到着したキハ４３１です。
　これで鹿島鉄道とはお別れとなります。長い間、ご苦労様でした。

　また後日、他の部分の報告をする予定です。