2006年10月09日
真岡鉄道へ行く その1
本題の前に今日は日立電鉄の廃線跡を撮りに出掛けましたが、大ちょんぼして痛い出費をする羽目になってます。
また前日の田浦の機関車ですが、5日に田浦に行った人が仮設住宅氏の知り合いにいて、その時には機関車がまだ置いてあったそうです。
私が行ったのが8日なので、6日か7日に運び出されてしまったことになり、もうちょっと早く行けていれば見られたのにと考えると非常に残念です。
さてここから本題です。
小山から真岡鉄道へやってきて。最初に立ち寄ったのは久下田駅。
列車の時刻が分からないので確認するために寄りましたが、ちょうど行ってしまったばかりでした。

この駅は交換可能駅でSLも停車する駅です。
別名で桜の駅と呼ばれるように、桜の木が多くあり、春は桜を入れて列車を撮る人が大勢やって来ます。
駅舎の壁も桜にあやかり、ピンク色を使用しています。

駅前の公園には、多くの猫が昼寝をしていました。
ぱっと見ただけですが15匹くらいいたようです。

続いて隣り駅の寺内駅にも寄りました。
この駅は昔からの駅舎が残っており、個人的にはこういう駅が落ち着いて好みです。
隣の駅が真岡駅。真岡鉄道の中心となっており、機関区も併設されています。
真岡駅の話はまた次回へ。
また前日の田浦の機関車ですが、5日に田浦に行った人が仮設住宅氏の知り合いにいて、その時には機関車がまだ置いてあったそうです。
私が行ったのが8日なので、6日か7日に運び出されてしまったことになり、もうちょっと早く行けていれば見られたのにと考えると非常に残念です。
さてここから本題です。
小山から真岡鉄道へやってきて。最初に立ち寄ったのは久下田駅。
列車の時刻が分からないので確認するために寄りましたが、ちょうど行ってしまったばかりでした。

この駅は交換可能駅でSLも停車する駅です。
別名で桜の駅と呼ばれるように、桜の木が多くあり、春は桜を入れて列車を撮る人が大勢やって来ます。
駅舎の壁も桜にあやかり、ピンク色を使用しています。

駅前の公園には、多くの猫が昼寝をしていました。
ぱっと見ただけですが15匹くらいいたようです。

続いて隣り駅の寺内駅にも寄りました。
この駅は昔からの駅舎が残っており、個人的にはこういう駅が落ち着いて好みです。
隣の駅が真岡駅。真岡鉄道の中心となっており、機関区も併設されています。
真岡駅の話はまた次回へ。
