姉崎機関区 ぷらっと鉄道を撮りに行った記録だったり、なかったり。補完ホームページのアドレスはhttp://park.geocities.jp/kd55_101とhttp://anesakikikanku.web.fc2.com/になっております。

　国見山石灰鉱業の後は新宮方面に向かってドライブを続けました。
　紀勢本線の鵜殿駅から分岐する専用線のスイッチャーが撮影できればいいなと思ってはいましたが、ＪＲの貨物列車の時刻から逆算するとちょっと間に合わない時間でした。
　間に合わないなら工場に直行しようと思って鵜殿駅前の国道を通過したら、ＤＤ５１が停車しているのが見えました。
　少し先でＵターンして駅に行ってみます。


　駅にはコンテナ車を連ねたＤＤ５１ ８９９が停車していました。
　残念ながらスイッチャーの方は姿が見えません。
　既に工場に戻ってしまった後のようです。


　この駅を発着する貨物列車は１日１往復の高速貨物列車があります。
　紀州製紙紀州工場からの紙製品の発送を行っているのです。
　稲沢へ行く列車なのですが、一旦逆方向の新宮駅へ行き、折り返して稲沢に向かいます。


　鵜殿駅新宮方の線路の配置です。
　右側が紀勢本線の線路で、左側と真ん中の線路が紀州製紙紀州工場へ向かう専用線です。

　やっと旅行２日目の話になります。

　伊勢市駅至近の宿に泊まったら、窓の外には伊勢市駅に到着する近鉄の列車が間近に見えていました。
　なかなか良いロケーションです。
　２日目は午前中を伊勢神宮を中心とした観光に当てています。


　観光には早い時間から伊勢の外宮に出掛けた折、伊勢市駅の前を通りました。
　全国からのお伊勢参りに対応するだけの設備を持った駅です。
　もっとも内宮に近い近鉄宇治山田駅の方が活気がありました。
　写真はＪＲの駅舎ですが、ＪＲ参宮線の反対側には近鉄山田線の駅もあります。


　伊勢市駅を発車する鳥羽行きの快速みえ１号です。
　みえは、ＪＲ東海が名古屋駅～鳥羽駅間を関西本線・伊勢鉄道伊勢線・紀勢本線・参宮線経由で運行する快速列車です。
　以前はキハ６５を使用していましたが、新型のキハ７５形になりました。
　単線のためなのかよく遅れる列車のようです。