姉崎機関区 旧・姉崎機関区移転しました。http://kd55-101.shumilog.com/です。

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しなの鉄道・長野電鉄撮影行 その4


 私の中で新幹線とは移動の道具としか見ていないのですが、夢の超特急0系の流れを汲む200系は少し興味を引かれます。
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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 05:22 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の蘇我駅 電車篇


 姉ヶ崎駅からいつもの電車に乗車して蘇我駅に降りると、3番線には994Aが停車中です。
 994Aは201系ケヨ52+ケヨK2でした。
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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 22:26 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の姉ヶ崎駅・千葉駅


 内房線は20分遅れで運転されており、113系の148Mに乗車しています。
 京葉線が停まっているため、千葉まで行って乗ってきた編成を撮影しています。
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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 22:09 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の蘇我駅


 姉ヶ崎駅から152Mに乗車して蘇我駅に着くと、5番線に113系が見えたので行ってみます。
 停車していたのは152Mとは浜野駅ですれ違う155Mでした。
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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 21:44 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の蘇我駅 電車篇


 171Mは113系4連マリ106です。
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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 21:54 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の蘇我駅


 113系マリS62と201系ケヨ52が並んだ瞬間も撮ってみました。
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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 21:16 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の蘇我駅 電車篇


 今朝の2618AはE233系ケヨ508です。
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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 21:56 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の蘇我駅


 撮影したのは、2618Aのケヨ502です。
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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 21:56 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の蘇我駅


 蘇我駅に到着した152Mをホームに降りてすぐ撮影、停車時間が長いので、千葉方のホームの端で動き始めたところを再度撮影します。
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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 22:52 | コメント(0)| トラックバック(0)

昨日の蘇我駅


 撮影したのは、910Yで、E233系ケヨ505です。
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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 22:58 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の蘇我駅 電車篇


 左の1924YはE233系ケヨ511、右は2084Yの201系ケヨ54+ケヨK4です。
 201系の編成番号札が最初は見えなかったので、どの編成か分かりませんでした。
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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 22:45 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の千葉みなと駅


 調子が悪いながらも仕事をしていましたが、午後になり38度を超える熱が出たので、早退しています。
 そんな状態でもしっかり撮影だけはしており、1558Yはケヨ54+ケヨ52でした。
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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 17:40 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の蘇我駅 内房線動いてるし…


 19時半頃の蘇我駅は京葉線が止まっていたので、内房線側だけの運転なっていました。
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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 21:57 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の蘇我駅


 167Mは113系8両編成です。
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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 13:11 | コメント(0)| トラックバック(0)

昨日の蘇我駅と置き去りにされた電車


 写真は五井~姉ヶ崎間に取り残された下りの209系です。
 23時10分頃に撮影してます。
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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 01:06 | コメント(0)| トラックバック(0)

昨日の蘇我駅 電車篇


 昨朝の780Aは205系ケヨ27です。
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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 00:01 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の蘇我駅 電車篇


 今朝の780Aは205系量産試作車編成のケヨ27でした。
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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 20:23 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の千葉駅


 待った甲斐あって266Mが113系8連でした。
 千葉方はマリ217です。
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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 20:16 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の蘇我駅 電車篇


 2026Yは205系ケヨ9です。
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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 22:26 | コメント(0)| トラックバック(0)

昨日の蘇我駅


 こちらは出発していくところ。
 この代走はいつまで走るのでしょうね? 
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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 08:07 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の蘇我駅 電車篇


 今朝の780Aには珍しく205系ケヨ9が入っていました。
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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 20:23 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の蘇我駅 電車篇


 8178列車を撮影した後に、京葉線の780Aに入っている201系を撮影するために、5・6番ホームに行ったのですが、エスカレーターを降りたところで113系が停車しているのに気が付きました。
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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 22:14 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の蘇我駅

 2011年2月28日(月)、本日は出勤時に8178列車を撮影するつもりで蘇我駅に向かいましたが、運転がありませんでした。
 2月に入って月曜日の到着が続いていましたが、暖かくなってきて灯油の需要が減ったのか最後の月曜日は運転なしとなったのです。


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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 20:27 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の蘇我駅 電車篇後半


 振り向いて201系とのツーショットです。
 201系の方は1684Yでケヨ52+ケヨK2でした。
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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 21:46 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の千葉駅


 271Mは113系マリ211+マリ115です。
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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 20:20 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の蘇我駅 電車篇前半


 1127Aは205系ヘッドマーク付き編成のケヨ10でした。
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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 18:46 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の蘇我駅 電車篇


 今朝の780Aは205系量産試作車のケヨ26でした。
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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 20:02 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の蘇我駅 電車篇


 今朝の780Aは201系ケヨ52+ケヨK2でした。
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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 20:22 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の蘇我駅 電車篇


 改めてケヨ34です。
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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 22:43 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の蘇我駅


 前後とも雪を付着させたヘッドマーク付きのケヨ502です。
 このヘッドマークもそろそろ終了ですね。
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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 21:07 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の蘇我駅 電車篇


 今朝の780Aは所定の201系での運用、ケヨ53+ケヨK3でした。
 3月改正が近くなってきたので、そろそろ動向が気になるところです。
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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 20:27 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の蘇我駅 電車篇


 今朝の780Aは201系ではなく、久しぶりにE233系でした。
 ケヨ502です。
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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 21:37 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の蘇我駅 電車篇


 780Aは201系ケヨ52+ケヨK2でした。
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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 20:53 | コメント(0)| トラックバック(0)

昨日の蘇我駅


 2784Aと627Yの並びです。
 627YはE233系ケヨ502ヘッドマーク付き編成でした。
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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 05:13 | コメント(0)| トラックバック(0)

昨日の蘇我駅・本千葉駅 電車篇


 本千葉駅での209系マリC623です。
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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 20:49 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の検見川浜駅・千葉みなと駅・蘇我駅 電車篇


 蘇我駅停車中の1158Yは、先ほどの201系ケヨ51+ケヨK1。
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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 20:55 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の稲毛海岸駅


 1009A 205系ケヨ4
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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 14:43 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の蘇我駅・千葉駅・姉ヶ崎駅 電車篇


 姉ヶ崎駅では196Mを撮影、113系8連で、千葉方はマリ115です。
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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 21:17 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の蘇我駅 電車篇


 780Aはケヨ52+ケヨK2でした。
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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 20:06 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の蘇我駅


 726Aは205系ケヨ10、2784Aはケヨ52+ケヨK2です。
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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 20:11 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の蘇我駅・姉ヶ崎駅


 帰りは姉ヶ崎駅で1125Mを撮影しています。
 113系8連で、マリ111+マリS224でした。
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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 20:02 | コメント(0)| トラックバック(0)

昨日の蘇我駅 電車篇


 780Aは201系ケヨ51+ケヨK1でした。
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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 01:28 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の蘇我駅 電車篇


 これがその780Aです。
 今日も201系での運用、ケヨ53+ケヨK3が務めていました。
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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 18:53 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の姉ヶ崎駅・蘇我駅


 安房鴨川方は湘南色のマリ117でした。
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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 20:22 | コメント(0)| トラックバック(0)

一昨日の長野駅 (しなの鉄道・長野電鉄撮影行 その3)


 写真は、一昨日1月7日の17時25分頃に長野駅で携帯にて撮影した、信越本線から到着した115系です。
 長野市内ではこの時間辺りから雪がちらつき始めていました。
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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 00:44 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の蘇我駅 電車篇


 今朝の780Aは201系ケヨ52+ケヨK2です。
 この3日間は、毎日違う編成がやって来ています。
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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 19:24 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の蘇我駅 電車篇


 帰りは1125Mです。
 113系マリ113+マリ211でした。
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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 18:42 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の蘇我駅


 今朝の780Aは201系ケヨ53+ケヨK3でした。
 久し振りに電車で出勤したので、電車の撮影も久し振りです。
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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 18:44 | コメント(0)| トラックバック(0)

函館に行った時の話 鉄道篇 その2


 マリ506の隣の8番線にはE217系も停車中です。
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今日の蘇我駅 電車篇


 162Mは113系8両編成です。
 千葉方はマリ115、安房鴨川方がマリ106でした。
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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 23:23 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の蘇我駅 電車篇


 今日の780Aには201系ケヨ54+ケヨK4が充当されていました。
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今日の蘇我駅 電車篇


 左は654Yの209系500番台ケヨ34、右は614Aの205系ケヨ4です。
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今日の蘇我駅 電車篇


 726AはE233系ケヨ505、2784Aは201系ケヨ52+ケヨK2です。
 ここまで撮影してから職場に向かいました。
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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 23:15 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の蘇我駅 電車篇


 今朝の780AはE233系ケヨ508編成でした。
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今日の蘇我駅 電車篇


 今日も8178列車のチェック後に780Aを撮影するいつものパターン。
 ケヨ52+ケヨK2でした。
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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 20:33 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の蘇我駅 電車篇


 今朝の780Aはケヨ54+ケヨK4でした。
 電車篇はこの1本だけです。
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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 21:02 | コメント(0)| トラックバック(0)

一昨日の姉ヶ崎駅・五井駅・蘇我駅 電車篇

 2010年12月12日(日)、一昨日のいすみ鉄道撮影の前後で撮影した113系の様子です。


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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 21:05 | コメント(0)| トラックバック(0)

昨日の蘇我駅 電車篇


 166Mが蘇我駅に到着します。
 113系8連マリ115+マリ217でした。
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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 13:59 | コメント(0)| トラックバック(0)

一昨日の蘇我駅 電車篇


 8178列車の車番チェックの後は、780Aを撮影しています。
 この日は201系ケヨ54+ケヨK4でした。
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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 08:36 | コメント(0)| トラックバック(0)

一昨日の姉ヶ崎駅・蘇我駅


 やって来た姉ヶ崎止まりの131Mは、とうとう209系になりました。
 安房鴨川方はマリC432でした。
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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 05:29 | コメント(0)| トラックバック(0)

一昨日の木更津駅・五井駅・蘇我駅 電車篇


 192M113系8連 マリ218+マリ209
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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 20:55 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の蘇我駅 電車篇


 1125Mは改正前まで10両編成でしたが、改正後は8両編成に…。
 五井駅まではかなり混む列車なのに編成を短くされてしまいました。
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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 23:20 | コメント(0)| トラックバック(0)

ぐるっとゆめ半島号の旅 その6


 大原駅に停車中のぐるっとゆめ半島号です。
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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 18:18 | コメント(0)| トラックバック(0)

昨日の蘇我駅・千葉駅 電車篇


 安房鴨川方の4両はマリ118でした。
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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 14:49 | コメント(0)| トラックバック(0)

ぐるっとゆめ半島号の旅 その5

 ぐるっとゆめ半島号の旅、今回も支区の方で上げています。


 ご当地キャラクターも現れています。
 左が睦沢町の「うめ丸くん」、右が一宮町の「一宮いっちゃん」です。
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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 07:46 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の蘇我駅 電車篇


 いつもの780Aはいつもの201系です。
 今日はケヨ53+ケヨK3でした。
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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 20:17 | コメント(0)| トラックバック(0)

ぐるっとゆめ半島号の旅 その3

 ぐるっとゆめ半島号の旅、今日の分は支区の方で上げてます。


 駅長さんと列車です。
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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 05:17 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の姉ヶ崎駅


 千葉方の4両はマリS221です。
 新S221編成になってから初めての撮影になりました。
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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 20:36 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の姉ヶ崎駅・上総興津駅


 折角なので姉ヶ崎駅に到着する131Mを撮影です。
 日が差す前なので薄暗い中での撮影となりました。
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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 19:24 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の蘇我駅 電車篇


 今朝撮影したのは780A、ケヨ53+ケヨK3でした。
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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 21:01 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の蘇我駅


 乗車してきた列車は内房線からの総武快速で、本来は外房線からの3610Aとほぼ同時に蘇我駅に到着するのですが、今日はキリの影響なのか遅れてやって来ました。
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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 22:57 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の蘇我駅・千葉駅


 蘇我駅まで189Mで移動すると、隣りホームの1582Aはまた201系ケヨ52+ケヨK2でした。
 どちらが長く生き残るのだろう…。
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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 21:09 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の蘇我駅 電車篇


 今日撮影した電車は、780Aのケヨ52+ケヨK2だけでした。
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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 21:58 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の姉ヶ崎駅・蘇我駅


 帰りの蘇我駅では1125Mを撮影です。
 安房鴨川方は不明、千葉方の6両はマリS62でした。
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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 19:48 | コメント(0)| トラックバック(0)

昨日の姉ヶ崎駅


 2010年11月13日(土)、昨日夜に千葉駅から乗車した1147Mは113系8連でした。
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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 08:24 | コメント(0)| トラックバック(0)

昨日の蘇我駅・千葉みなと駅・姉ヶ崎駅 電車篇


 まず蘇我駅で654Yの205系ケヨ27を見送った後、780Aの201系ケヨ53+ケヨK3を撮影しています。
 8178列車の返空タキの両数が伸びると、車番チェックに時間が掛かるので、654Yに乗車出来なくなるのでした。
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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 01:29 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の十二橋駅 電車篇


 支区では十二橋駅での113系の様子です。
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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 21:21 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の蘇我駅


 直前まで雨が降っていたため、陽の当たらない中を681Yがやって来ました。
 今日は201系ケヨK3+ケヨ53です。
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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 20:51 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の蘇我駅 電車篇


 780Aは久し振りに201系、ケヨ52+ケヨK2です。
 いつもだと8178列車を撮った後は、780Aを撮ってそのまま職場のある千葉みなと駅に向かうのですが、今日はいつもより長く蘇我駅に滞在します。
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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 21:28 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の蘇我駅・千葉駅・姉ヶ崎駅


 行きの蘇我駅で見た1638Mは113系4両編成、マリ109でした。
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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 22:16 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の蘇我駅・姉ヶ崎駅 電車篇


 蘇我駅から乗車した199Mは、113系10連のマリ215+マリS67でした。
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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 20:02 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の姉ヶ崎駅

 2010年10月28日(木)、本日は出勤時の姉ヶ崎駅で電車を撮影したのみでした。


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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 19:32 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の蘇我駅・姉ヶ崎駅 電車篇


 1129Mには113系マリ217+マリS62が入っています。
 この3日間、113系10連は同じ編成2本しかやって来ません。
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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 21:17 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の蘇我駅・姉ヶ崎駅 電車篇


 蘇我駅での8178列車の撮影を終えて、駅構内に戻ると珍しく3番線の654Yには201系ケヨ53+ケヨK3が停車していました。
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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 21:10 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の姉ヶ崎駅・蘇我駅

 2010年10月25日(月)、本日も仕事の前後で電車の撮影をしています。


 こちらの4両はマリ215です。
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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 20:34 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の蘇我駅 電車篇

 2010年10月23日(土)、本日は仕事の前後を利用して蘇我駅で撮影していました。
 本区の貨物篇に続いて、こちらでは電車篇です。


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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 23:32 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の蘇我駅 電車篇



 1122Mも113系10連で、マリS61+マリ207でした。
 右後方に見えている機関車は、4096列車を牽引してきたKD55 102です。
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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 20:48 | コメント(0)| トラックバック(0)

新潟・富山撮影行 その32


 右から書かれて駅名の表示が歴史を物語っているだけに、やっぱりもったいない…。
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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 06:57 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の姉ヶ崎駅

 2010年10月18日(月)、本日は朝の姉ヶ崎駅で撮影してから職場に向かいました。


 姉ヶ崎駅で撮影したのは、いつもの130M。
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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 20:03 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の姉ヶ崎駅

 2010年10月14日(木)、本日は仕事の行き帰りの姉ヶ崎駅で電車を撮影しています。


 行きはいつもの130M、先週の水曜日に209系が入った後は見ている限りでは113系なので、その時がイレギュラーだったのかも。
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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 22:10 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の蘇我駅 電車篇


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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 22:13 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の姉ヶ崎駅


 1128Mは113系での運転です。
 千葉方の6両は湘南色のマリS62でした。
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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 20:58 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の姉ヶ崎駅

 2010年10月8日(金)、本日は出勤時の姉ヶ崎駅で130Mを撮影したのみです。


 今日は113系での運転、安房鴨川方の4両はマリS223でした。
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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 20:05 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の蘇我駅・姉ヶ崎駅 夕方の電車篇

 2010年10月7日(木)、本日夕方仕事帰りに見た電車の様子です。


 同じく1128Mの安房鴨川方の4両、こちらはマリ217でした。
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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 21:59 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の蘇我駅 朝の電車篇

 2010年10月7日(木)、本日は仕事の前後で数本ずつ撮影しています。
 新レンズの試運転を兼ねて多く撮ったので、今日のネタは3分割、まずは朝の蘇我駅電車篇です。


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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 20:39 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の姉ヶ崎駅・千葉駅

 2010年10月6日(水)、本日は仕事の前後で姉ヶ崎駅と千葉駅で撮影しています。


 昨日の130Mは113系だったので安心したのも束の間、今日の130Mはとうとう209系が登場してしまいました。
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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 20:51 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の姉ヶ崎駅

 2010年10月5日(火)、本日は出勤時の姉ヶ崎駅で撮影したのみです。


 130Mは今日も113系8両編成の運用のままでした。
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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 20:00 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の蘇我駅 電車篇

 2010年9月30日(木)、本日は仕事帰りに蘇我駅で撮影していました。
 本区でのJR貨物篇に引き続いて、支区では電車篇をお送りします。


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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 22:45 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の千葉みなと駅

 2010年9月29日(水)、本日は蘇我駅で貨物列車を撮影した後、千葉みなと駅でも撮影して出勤しています。
 蘇我駅で780Aがいつも通りの201系での運用なのを確認した後、654Yで千葉みなと駅に先行して撮影しています。


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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 20:33 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の蘇我駅 電車篇

 こちら支区には、おまけ程度に撮影した京葉線の列車の様子です。


 1105Aが蘇我駅に到着、205系ケヨ2でした。
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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 19:25 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の蘇我駅 電車篇


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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 21:28 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の蘇我駅 2番線篇

100918-054ux.jpg
 7本目は東金線・外房線からの3784A、201系10両でケヨ54+ケヨK4です。
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今日の姉ヶ崎駅・千葉みなと駅

 2010年9月17日(金)、本日もいつも通りの出勤・退勤時での撮影をしています。

100917-005x.jpg
 帰りの千葉みなと駅で撮影した1985Yは201系での運転で、ケヨK2+ケヨ52でした。
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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 22:16 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の姉ヶ崎駅

 2010年9月14日(火)、本日も前日と同じく出勤時の姉ヶ崎駅で撮影した分のみです。


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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 19:32 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の姉ヶ崎駅

 2010年9月13日(月)、本日は出勤時の姉ヶ崎駅で撮影した分のみです。


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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 19:22 | コメント(0)| トラックバック(0)

昨日の姉ヶ崎駅

 2010年9月10日(金)、昨日は朝の姉ヶ崎駅で撮影してから出勤しています。


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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 05:35 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の姉ヶ崎駅・蘇我駅 電車篇

 2010年9月9日(木)、本日も仕事の前後での撮影をしています。
 こちら支区では、行き帰りの姉ヶ崎駅と蘇我駅で撮影した電車の様子です。


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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 20:23 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の蘇我駅 電車篇

 2010年9月8日(水)、本日いすみ鉄道からビッグニュースが飛び込んできました。
 大糸線を走っていたキハ52 125(青・クリーム)を購入して、いすみ鉄道に走らせるとのこと、色は塗り替えて赤・クリームにするそうです。
 鳥塚社長やってくれました。
 来春からの運転が非常に楽しみです。

 で、本題の本日の撮影は、8178列車を撮影した後の780Aと帰りの1125Mです。


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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 20:03 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の蘇我駅 電車篇

 2010年9月4日(土)、本日は午後から浜野で用事があったため、その前の時間を利用して蘇我駅で撮影をしていました。
 貨物列車を撮ったり電車を撮ったりした内の電車篇です。


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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 19:25 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の姉ヶ崎駅・蘇我駅・五井駅 電車篇

 2010年9月3日(金)、本日は仕事の行き帰りと、用事の前後で撮影をおこなっています。
 本区では五井駅の小湊鐵道の様子を上げて、こちらでは電車の様子です。


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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 23:39 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の姉ヶ崎駅

 2010年9月2日(木)、本日は朝の姉ヶ崎駅で1本撮影したのみです。


 先頭千葉方の4両はマリ113でした。
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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 19:29 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の蘇我駅 電車篇・姉ヶ崎駅

 2010年9月1日(水)、本日も仕事の行き帰りで撮影をしております。
 本区で載せた貨物列車の8178列車を撮影した後からの話になります。


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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 20:49 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の姉ヶ崎駅・蘇我駅 電車篇

 2010年8月31日(火)、本日も仕事の行き帰りで撮影をしています。


 朝の姉ヶ崎駅での130Mです。
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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 20:49 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の姉ヶ崎駅・蘇我駅 電車篇

 2010年8月30日(月)、本日は仕事の行き帰りでの撮影をしていますが、8178列車が運転されない日は、朝の撮影パターンを変更することにして、今回が初日です。


 朝は姉ヶ崎駅で130Mを撮影することにしてみました。
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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 20:48 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の蘇我駅 電車篇


 2010年8月27日(金)、本日は明け番帰りに昼の蘇我駅で撮影しています。
 こちら支区では、本区で上げた貨物列車2本の間にやって来た電車の様子を上げます。
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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 21:59 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の千葉みなと駅・姉ヶ崎駅

 2010年8月25日(水)、本日は仕事の前後で撮影しています。


 今日の780Aには201系ケヨ52+ケヨK2が使用されていました。
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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 22:17 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の千葉駅

 2010年8月21日(土)、本日はひたちなか海浜鉄道へ出掛けてきました。
 地元の姉ヶ崎駅から一番列車の120Mで千葉駅に向かいましたが、久し振りに211系に乗車しています。


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今日の蘇我駅・姉ヶ崎駅 電車篇

 2010年8月18日(水)、本日は仕事の行き帰りで貨物列車と電車を撮影しています。


 夕方の蘇我駅5番線に停車中の1125Mは113系の10両編成。
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昨日の内房線

 2010年8月6日(金)、昨日は夕方から再び出勤する前に千葉機関区脇で撮影をおこないました。
 こちらは電車篇です。


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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 16:47 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の蘇我駅 電車篇

 2010年8月4日(水)、本日は仕事の前後で蘇我駅にて撮影していました。
 本区に載せた貨物篇に続いて、こちらは電車篇の201系です。


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今日の蘇我駅

 2010年7月27日(火)、本日は蘇我駅で1本撮影してから出勤しました。


 今日は8178列車が内皮の運転がなかったため、京葉線の81運用に入る201系を撮影するつもりでしたが、681Yでやって来たのは209系500番台のケヨ31でした。
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わたらせ渓谷鐵道とボールドウィンを撮りに行く その3

 上毛電鉄の西桐生駅に行く前に寄った桐生駅の様子です。
 桐生駅南口の前には鐘の付いたオブジェが立っていました。


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新潟・福島撮影行 その47

 山都の鉄橋でSLばんえつ物語号を撮影した後、帰る前に只見線の会津坂下駅に立ち寄りました。
 駅近くの跨線橋から構内の写真が撮れるので、明るくなくても撮影出来るためこの駅に寄ったのす。


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今日の千葉みなと駅

 2010年7月21日(水)、本日は出勤時に蘇我駅と千葉みなと駅で撮影しています。
 こちらは千葉みなと駅での電車の様子2題をどうぞ。


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昨日の蘇我駅 電車篇


 ヘッドマーク付きケヨ501です。
 高架を下って到着するところも撮影していますが、液晶表示がうまく写らないんで停まっているところの画像です。
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昨日の外房線

 2010年7月11日(日)、昨日は夕方より千葉で飲み会があり、開始まで少し時間があったので、列車の撮影をしていました。


 外房線千葉~本千葉間を行く113系の10連です。
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昨日の蘇我駅 電車篇


 8178列車を撮影するために待っている横を、内房線からの総武線快速と外房線からの京葉線直通快速が通過していきました。
 京葉線直通快速にE233系が入っているなと思ったら、ヘッドマーク付きだったので慌てて撮影しました。
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新潟・福島撮影行 その24

 おもいでのつるぎ号回送の撮影続きです。
 後部にぶら下がっているEF81の姿です。


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今日の蘇我駅 電車篇

 2010年7月1日(木)、本日明け番にて蘇我駅で撮影した電車達です。
 いよいよカウントダウンが現実のモノとなった京葉線の205系。


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新潟・福島撮影行 その23

 2009年11月28日(土)、新潟・福島撮影行も2日目になり、信越本線でのおもいでのつるぎ号他の列車を撮影するところからスタートしました。
 (その1で載せた分です。)


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今日の蘇我駅 電車篇

 2010年6月29日(火)、本日は仕事の行き帰りとも蘇我駅で撮影を行いました。
 貨物列車と電車を撮影しており、こちらは電車篇です。


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今日の千葉みなと駅・姉ヶ崎駅

 2010年6月22日(火)、本日は仕事前後に蘇我駅・千葉みなと駅・姉ヶ崎駅で撮影しています。


 行きの千葉みなと駅では780Aを撮影しています。
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今日の千葉みなと駅

 2010年6月15日(火)、本日は出勤時に蘇我駅と千葉みなと駅で撮影しています。
 こちらは千葉みなと駅での201系です。


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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 21:02 | コメント(0)| トラックバック(0)

5月14日の撮影行 その4

 今回は東北本線の列車撮影の続きの続きです。


 1051M日光1号が下りました。
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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 06:53 | コメント(0)| トラックバック(0)

山形・秋田・青森撮影行 その88

くまげら編成 1
 大きな岩を避けるようにしてリゾートしらかみ2号、くまげら編成がやって来ました。
 バックに海があるのですけれどちょっと分かりづらいです。

くまげら編成 2
 このくまげら編成の先頭部の塗色ですが、曇り空でもかなり鮮やかに見えました。

くまげら編成 3
 大きな窓からは海や千畳敷を見る人が多く見られ、観光目的の列車らしい様相です。
 ゆっくりと東能代方面に走っていきました。
 この列車まで撮影して千畳敷から移動しています。

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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 04:52 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の蘇我駅

 5月6日(木)、仕事の行きの蘇我駅の様子です。
 連休明けだからたぶん来ないだろうと思った8178列車はやはり休みでした。

蘇我駅の654Yのケヨ24
 654Yはケヨ24です。

蘇我駅に到着する681YのケヨK2+ケヨ52
  蘇我駅にやって来た681YはケヨK2+ケヨ52でした。

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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 22:03 | コメント(0)| トラックバック(0)

山形・秋田・青森撮影行 その87

千畳敷駅と千畳敷と2525D
 トンネルの上に上がる階段がありましたので、上から俯瞰撮影しています。
 この場所からだと千畳敷の全体が見渡せました。
 ちょうど2525Dがやって来たところです。

千畳敷駅停車中の2525D
 2525Dが駅に停車して客扱いをしています。
 乗車する人も下車した人もちゃんといました。

千畳敷駅を発車した2525D
 列車は再び動き出し終点弘前に向かいます。
 キハ48を先頭にした3両編成でした。

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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 05:04 | コメント(0)| トラックバック(0)

山形・秋田・青森撮影行 その86

千畳敷駅駅名標
 千畳敷駅ホーム上にある駅名標です。
 すぐ後ろは道路を挟んで海になっており、有名な景勝地である千畳敷でもあります。

千畳敷駅ホームの様子
 ホームの上には待合室もなく、簡単な雨風よけがあるだけでした。
 冬ここで列車を待つのは非常に寒そうです。

千畳敷駅時刻表
 時刻表を見ると1日上下5本ずつの普通列車と、下りのリゾートしらかみ3号が1本停車するだけでした。

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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 05:11 | コメント(0)| トラックバック(0)

山形・秋田・青森撮影行 その85

 有名な景勝地である千畳敷まで来て、初めてではないのですが、じっくり観光します。
 食堂・民宿の田中で焼きイカを食べながらお店の人ととしばらく話をしていました。
 (その時の様子はそのうち裏側のブログに載せるつもりです)

千畳敷駅駅名表示
 千畳敷の駅にも行ってみました。
 ただ普通の駅名の表示なのですが、山形・秋田・青森撮影行 その45で載せた羽後本荘駅のものと下に描かかれているイラスト部分が違っています。
 線区ごとにイラストを変えているのかどうかは不明です。

川部方から見た千畳敷駅ホーム
 川部方から見たホームの様子です。
 元々は臨時乗降所や臨時駅だったため、駅舎も待合室も無いホームだけの簡単な構造です。

千畳敷駅の川部方の様子
 川部方にはすぐトンネルがありました。 

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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 04:04 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の蘇我駅

 4月30日(金)、今月ももう30日、あっという間に4月最後の日になった感じです。
 どたばたしていたので、いつもの月より撮影回数が少なくなって21日しか撮影出来ませんでした。
 来月も引き続きどたばたしそうですが、頑張って撮影しますよ。
 今日は出勤途中の蘇我駅の様子をお送りします。

蘇我駅のケヨ53&ケヨ52の並び
 蘇我駅で2784Aと782Aが並びました。
 それぞれケヨ53+ケヨK3とケヨ54+ケヨK4です。
 通勤快速の2784Aが出発した後、4番線にはケヨ51+ケヨK1が入線してきており、折り返し758Yになっています。
 すなわち201系が3本続けて上ったことになるのです。
 これだけを見ているととても引退が近いとは思えませんが、終わりの時間は隔日に近づいています。

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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 21:45 | コメント(0)| トラックバック(0)

山形・秋田・青森撮影行 その84

驫木駅駅舎内部
 驫木駅の内部に入ってみました。
 見事に何もありません…。
 海を眺めるしか無いようです。

驫木駅東能代方向
 ホームに出て東能代方向を見ています。
 せっかくの海なのに曇っているのが残念、晴れている日に再訪したいです。

驫木駅川部方向
 こちらは川部方向です。
 この先の方で列車を撮影していました。

驫木駅駅名標
 驫木駅の駅名標です。

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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 05:45 | コメント(0)| トラックバック(0)

山形・秋田・青森撮影行 その83

驫木駅駅舎
 撮影した場所から少し戻って驫木駅にやって来ました。
 曇っているるので分かりにくいですが、駅の向こうは日本海です。

セレナと驫木駅
 愛車セレナと駅の様子です。

驫木駅駅名看板
 駅名の看板はこんな感じです。

建物財産標
 建物財産標を見ると1952年に建てられた物だと分かりました。
 50年以上も海と向き合っているんですね。

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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 07:27 | コメント(0)| トラックバック(0)

山形・秋田・青森撮影行 その82

 深浦駅付近では上り列車の520Dを撮影するつもりでした。
 陸奥岩崎駅から深浦駅までは16キロ離れているため時間は確保出来たのですが…。

深浦~広戸間の521Dのキハ40 529
 深浦駅の近くで撮影場所を探していたのですが、見つからない内に520Dは通過してしまい、521Dもやって来てしまったので、とりあえず写しただけになっています。
 先頭がキハ40 529なのは確認出来ました。
 実はすぐ近くに良い撮影ポイントが在ったのですが、見つけたのは撮影した直後なので残念。

驫木~風合瀬間の521D 1
 また10キロほど走ったところで海を入れて撮影出来る場所を見つけたので、521Dを待ちました。

驫木~風合瀬間の521D 2
 この場所は驫木~風合瀬間になります。
 この後は遅い車にペースを押さえられてしまったので、521Dの撮影はここでの撮影が最後となっています。
 35キロ近い距離で何度も同じ列車を撮影し続けるとは思いませんでしたね。

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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 05:15 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の千葉みなと駅

 4月27日(木)、久し振りに出勤前後の定点撮影フルコースができました。

千葉みなと駅の780Aのケヨ52+ケヨK2
 蘇我駅から654Yにて千葉みなと駅に移動しました。
 反対ホームの蘇我寄りの端に移動して、780Aを再度撮影しています。

 帰りの様子は支区の今日の蘇我駅夕方篇に載せています。

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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 21:10 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の蘇我駅 電車篇

 4月27日(木)、久し振りに出勤前後の定点撮影フルコースができました。
 行きは蘇我駅。千葉みなと駅、帰りが蘇我駅、姉ヶ崎駅です。
 それでは行きの見たままです。

 8178列車を
蘇我駅のケヨK2とオオOM103の並び
 8178列車を撮影して車番チェックをおこなった後、780Aを千葉みなと駅に移動して撮影するつもりで、京葉線ホームに向かいました。
 京葉線ホームへの階段を降りると780Aの横に183系がいます。
 停まっていたのは大宮のOM103でした。
 並びを撮影してすぐに654Yに乗車、千葉みなと駅に向かいました。
 今日の千葉みなと駅に続く…。

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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 21:04 | コメント(0)| トラックバック(0)

山形・秋田・青森撮影行 その81

陸奥岩崎駅駅舎
 今度は陸奥岩崎駅に寄り道です。
 電話ボックスが高いところにあるので、ここは雪が積もる場所なのでしょう。

陸奥岩崎駅駅舎入口
 陸奥岩崎駅駅舎入口です。

陸奥岩崎駅川部方向
 ホームから川部方向を見ています。
 かつては交換可能駅だったようで使われなくなったホームの跡も見えます。

陸奥岩崎駅東能代方向
 反対方向の様子。

陸奥岩崎駅駅名標
 陸奥岩崎駅の駅名標です。 

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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 04:59 | コメント(0)| トラックバック(0)

山形・秋田・青森撮影行 その80

大間越駅駅舎
 大間越駅に立ち寄ってみました。
 良く見ると先ほど撮影した521Dが停車中です。
 道路が空いていて信号もあまりないため追いついてしまったようです。

大間越駅を発車する521D
 大間越駅を521Dが発車していきます。
 2両目がキハ40 574だというのが分かりました。

大間越駅駅名標

大間越駅の前も日本海
 写真だと分かりづらいかもしれませんが、大間越駅の向かい側は日本海が広がっています。
 五能線が海岸線に沿って走っている事が実感出来ました。

十二湖~陸奥岩崎間の奇岩をくぐる521D
 五能線は日本海に沿っているだけでなく、岩の多い場所を走っています。
 その岩も変わった形をした奇岩も結構見られ、すぐ近くを列車が通ったりします。
 この場所は、十二湖~陸奥岩崎間になります。
 
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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 05:14 | コメント(0)| トラックバック(0)

山形・秋田・青森撮影行 その79

 やっと撮影行も3日目の9月21日になりました。

小入川橋梁を渡る221D
 この日は五能線のあきた白神~岩館間に架かる、小入川橋梁から撮影を開始しました。
 この日の朝は曇りのため、折角日本海が見える場所なのにスッキリしません。
 岩館行きの221Dが渡って行くところです。

小入川橋梁を渡る222D
 こちらは岩館発の222Dが渡っていくところです。
 どちらの列車も3連での運用でした。

岩館~大間越間の521D
 今度は岩館~大間越間を行く521Dです。
 見応えのある景色の中を列車は走っていきます。
 乗車して車窓を楽しめば良かったかなと思わせる景色がこれからも続きます。

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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 07:24 | コメント(0)| トラックバック(0)

山形・秋田・青森撮影行 その76

脇本~羽立間の様子
 撮影場所として選んだのは脇本~羽立間のこの場所でした。
 ここで1139Dを待ちます。

岩倉踏切
 撮影していた場所の踏切は岩倉踏切です。

脇本~羽立間の1139D
 1139Dは4両編成でやって来ました。

寒風山をバックに行く1139D
 踏切を通過した後の写真です。
 この場所を選んだのはバックに寒風山が入るからなのでした。

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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 09:21 | コメント(0)| トラックバック(0)

山形・秋田・青森撮影行 その75

男鹿駅構内追分方
 八郎川橋梁から丸ポストを撮影したりしながら男鹿線の終点である男鹿駅へやって来ました。
 写真は男鹿駅構内追分方の様子です。
 上には跨線橋が架かっていました。

男鹿駅ホーム
 男鹿駅ホームは島式で1面2線の構造です。

男鹿駅駅舎正面から
 男鹿駅駅舎を正面から見たところです。

男鹿駅駅舎入口
 男鹿駅駅舎入口です。
 時間は16時8分になっていますが、まだ撮影は続きます。

 この後、男鹿駅から船川港駅まで延びていた廃線跡を少し見て、来る途中に目星を付けていた撮影地に向かいました。

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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 04:13 | コメント(0)| トラックバック(0)

山形・秋田・青森撮影行 その74

八郎川橋梁
 八郎川橋梁の様子です。
 右に見えるのが道路橋の八竜橋です。

八郎川橋梁を渡る1137D
 八郎川橋梁を渡ってきたのは1137Dです。
 橋の上で休んでいた鳥たち(カモメ?)が逃げていました。
 編成はキハ48 1502+キハ48 507の2両編成でした。

小さな漁船と八郎川橋梁を渡る1140D
 小さな漁船の向こうを1140Dが渡っていきました。

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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 08:41 | コメント(0)| トラックバック(0)

山形・秋田・青森撮影行 その73

船越~天王間の八郎川橋梁を渡る1138D
 男鹿線の船越~天王間には八郎潟調整池から日本海へ注ぐ船越水道があり、そこを跨ぐ形で八郎川橋梁が架かっています。
 全長323メートルのこの橋を1138Dが渡ってきました。

八郎川橋梁を渡るキハ2連
 橋梁を渡り終える1138Dです。
 キハ40 547+キハ40 2089の2両編成でした。

八郎川橋梁全景
 船越駅側から見た八郎川橋梁の全景です。
 途中の1スパンだけ構造が違っているのが分かります。

元昇降部分の様子
 線路と並行して架かる道路橋の八竜橋から見た構造の違う部分です。
 以前は船越水道を航行する船を通すために、この部分が昇降する構造の可動橋でした。
 干拓が進み船が運航されなくなったので、役目を終えました。
 現役時代には使用していた、橋桁を持ち上げるための枠は撤去されているので、知らないと見過ごしてしまいます。
 写真を撮影している道路橋の八竜橋もも可動橋だったと思いましたが、詳細は不明です。
 
 八郎川橋梁の銘板を見ると1963年に完成した橋梁でした。
 八郎潟の干拓事業に合わせて船越水道の流路が変更されたりしているので、架け替えられたのでしょうか。
 水位が下がると旧線の橋脚跡が水面に出てくるみたいですね。 

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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 05:15 | コメント(0)| トラックバック(0)

山形・秋田・青森撮影行 その72

 今度は男鹿線を撮影するべく沿線までやって来ました。
 男鹿半島には以前普通の緩行旅行で来た場所なのですが、鉄道の撮影はしていなかったので、少しの記憶を頼りに撮影地を探します。

男鹿線出戸浜駅駅舎
 撮影場所を探している内に出戸浜駅に辿り着きました。
 駅の近所で撮影出来るか確認しましたが、無理そうなので、線路に沿って追分駅側に向かっています。

追分~出戸浜間の1135D
 結局うまい場所が見つからず列車はやって来てしまいました。
 やって来た1135Dは3両編成、男鹿線色のキハ達です。

追分~出戸浜間の1135D 後追い
 1135Dを後追いです。
 編成は、キハ40 569+キハ48 522+キハ40 2088でした。

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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 05:42 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の蘇我駅

 4月11日(日)、出勤時に少しだけ蘇我駅で撮影しています。

蘇我駅の782Y・826Y・784A
 京葉線の3本並びは左から782Yのケヨ53+K3、826Yのケヨ1、784Aのケヨ54+ケヨK4です。

蘇我駅の236Mのマリ504
 外房線からの236Mはマリ504+マリ40?でした。

蘇我駅の136MのマリS70
 内房線からの136MはマリS70+マリ?でした。

 最近8178列車を撮影出来ません…。

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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 22:26 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の千葉みなと駅

 3月23日(火)は仕事の行き帰りの蘇我駅と千葉みなと駅で撮影しています。
 こちらは千葉みなと駅です。

千葉みなと駅の780Aのケヨ52
 780Aはケヨ52+ケヨK2でした。

 仕事帰りも再び蘇我駅で撮影、1952Aはケヨ51+ケヨK1です。
 こちらの写真は今日の蘇我駅 電車篇で上げています。

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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 22:08 | コメント(0)| トラックバック(0)

昨日の新聞輸送列車

 3月6日(土)、再び昨日のネタです。
 昨日の午前中は明治公園に行っており、その後の予定が無くなったので、夕方からの会議までの時間で秋葉原で買い物をしていました。
 それでも時間が余ってしまったので、新聞輸送列車を見に両国駅に向かいます。 
 列車ホームに回送列車が入線する場面を撮影するつもりで、ホームの端に行くと4人の同業者が来ていました。

台車からホームに夕刊を下ろす
 列車の到着を待つ間、列車ホームでは夕刊を列車に積み込むための準備が着々と進められています。
 この辺りで15人程に撮影者が増えていました。
 ホームには駅員さんを多く配置してマナー違反に目を光らせています。
 最後の土曜日の運転なので、多くの撮影者が出るとの予想だったのでしょう。

両国駅に到着する回2331M
 両国駅列車ホームに回2331Mが入線してきました。
 この日の編成はマリ115+マリ206でした。

両国駅列車ホームに入線中の回2331M
 列車ホームに進入中の回2331Mです。

両国駅列車ホームに停車中の荷2331M
 もうじき見納めの新聞輸送列車のいる両国駅の光景です。
 この撮影をしている時は、列車内に新聞を積み込んでおり、50人近くの撮影者が思い思いに撮影していました。
 天の川の時の千葉駅は罵声が飛んで殺伐としていましたが、ここでは譲り合ったりしてそんなことは起きませんでした。
 やっぱりこうでないとね。

お役後免になる台車
 新聞をホーム上で運んでいた台車もお役後免となって姿を消してしまいます。

亀戸駅を通過中の荷2331M
 折角なので快速線を走行する場面も撮影しておきました。
 亀戸駅での撮影ですが、いつもとカメラが違うため、曇りで光量が不足してかなり荒れた写真となっています。

亀戸駅を通過した荷1331M
 後追いでもう1枚。
 
黒砂信号場の2332M
 すぐやってくる緩行線の電車に乗って黒砂信号場に停車している2332Mを窓越しに撮影しています。
 雨が降っているのでまともには写りませんが、とりあえず記録と言うことで。

千葉駅の269Mのマリ215&187Mのマリ108
 千葉駅に着くと269Mのマリ215&187Mのマリ108が並んでいました。
 それぞれに荷1331の半分ずつが連結されて、外房線・内房線それぞれ安房鴨川駅を目指しながら、夕刊を下ろしていくのでした。
 ちなみにこの日の編成は、外房線の269Mがマリ215+マリ206、内房線の187Mがマリ108+マリ115でした。

 この後は蘇我駅に向かい、前日ブログに上げた貨物列車を2本撮影してから会議に出席しています。
 この新聞列車の最終日ですが、両国駅列車ホームを開放するという話がどこかの新聞に載った様ですが、まだ確認しておりません。

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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 21:45 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の蘇我駅 電車篇

 3月4日(木)、今週4日目の朝の蘇我駅の様子です。
 今朝は654Yと5178列車のチェックをしています。

蘇我駅の654Yのケヨ32
 654Yはケヨ32でした。

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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 20:20 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の蘇我駅 電車篇

 3月3日(水)、朝の出勤時の蘇我駅の様子です。
 最初に撮影した654Yは姉崎機関区Yahoo支区に載せました。

蘇我駅の126Mのマリ51
 5178列車と入れ替わりで発車していく136M(126Mでした)はマリ51です。
 今朝は4本の113系を見掛けましたが、209系は見ておりません。
 最近では珍しい朝でした。

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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 20:08 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の蘇我駅 電車篇

 3月1日(月)、朝の出勤時の蘇我駅の様子です。

蘇我駅の654Yのケヨ33
 本日の654Yはケヨ33でした。

 この後、蘇我駅にやって来た126Mと681Yは姉崎機関区Yahoo支区に載せました。

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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 20:15 | コメント(0)| トラックバック(0)

山形・秋田・青森撮影行 その24

鶴岡駅のENR-1000
 鶴岡駅の構内には新潟トランシス製のENR-1000が置かれていました。
 老朽化したDD14などの除雪用機関車の代わりに投入された除雪用の保守用車です。

鶴岡駅のENR-1000 2

鶴岡駅のENR-1000 3
 今冬は雪が多かったので活躍したことでしょう。

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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 09:39 | コメント(0)| トラックバック(0)

昨日の583系

 2月27日は午後からの2つの用事が1時間早く終わり、急いで総武本線に寝台列車犬吠号を撮影に向かいました。

都賀~東千葉間の9416Mの583系寝台列車犬吠号
 撮影は都賀駅~東千葉間でおこないました。
 列車の正確な時間が分からなかったので、来る列車を適当に撮影しているうちに9416M寝台列車犬吠号がやって来ました。

都賀~東千葉間の9416Mの583系寝台列車犬吠号 後追い撮影
 通過した583系を後追いで撮影するとヘッドマークが違うことに気が付きました。
 両国駅で待っている蘇我機関区様にメールすると、8分遅れで運転していることが分かりました。
 両国駅では列車ホームの3番線を解放して撮影出来るようにしてくれたようでした。

 この撮影後、飲み会に向かっています。
 飲み会を終えて千葉駅に行くと6番線の6両編成の停止位置に人が集まっていました。
 とりあえずマリS62が停車していたので撮影。
 時間とともに人が増えてきました。
 やって来た寝台列車天の川はまともに撮れる状態ではありません。
 さっさと隣のホームにいた外房線列車に乗って蘇我駅に移動します。

 蘇我駅では後部の車両を撮影するつもりで行きましたが、千葉駅とは全く状況が違い私の他には撮影者が誰もいない状況。
 一瞬列車が来ないかと思ってしまいましたが、ちゃんと電光掲示板に団体寝台急行天の川秋田行きの表示が出ていました。
 外房線下りホームで見る秋田行きの表示はインパクトがありました。
 続いてやって来た内房線の列車からは、数人の撮影者が降りてきました。
 そのうちの2名はいつもお世話になっている、蘇我機関区様と千葉ンプ様でした。
 千葉駅で後方から撮影していたようですが、やはり人が群がって前方では無かった罵声が飛んでいたようです。
 そのままの状態で天の川は蘇我駅にやってきました。
 千葉駅とは違ってゆったりと撮影出来ました。

 千葉ンプ様は後続の列車で誉田駅での折り返しを撮影しに行きました。
 私は蘇我機関区様と折り返し待ちを撮影することにしました。

蘇我駅2番線の寝台急行天の川の表示
 時間が近づくと2番線にも寝台急行天の川の表示が現れました。
 客扱いが無いのにわざわざ表示してくれているのが嬉しいです。

蘇我駅での583系と205系の並び
 蘇我駅での583系と205系の並びです。
 スカ色の113系と並べばもっと良かったんですけれどね。

蘇我駅の583系
 蘇我駅で出発待ちの583系です。
 この列車に乗って秋田まで行きたかったなと思いながら見送りました。

 千葉駅から蘇我駅の前半の撮影の写真を全然載せていませんが、酔っ払っていたので間違ってメモリカードをフォーマットしてしまったんでした。
 また間抜けなことを…。
 復旧作業を色々とやりましたが復活は出来ませんでした。

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山形・秋田・青森撮影行 その23

鶴岡~藤島間の8091列車のEF81 501
 羽越本線鶴岡駅付近までやって来ると貨物列車8091列車がやって来る時間が近かったため、鶴岡~藤島間の赤川橋梁手前で撮影しました。
 しかし露出を合わせ間違えてとほほな写真ができあがりました。
 この列車はEF81 501が牽引機でした。

鶴岡駅通過中の3098列車のEF81 502
 鶴岡駅では3098列車が通過していきました。
 今度はEF81 502です。

鶴岡駅駅舎
 鶴岡駅駅舎です。
 と言ってもバス乗り場で良く見えませんが…。

鶴岡駅前の様子
 鶴岡駅前の様子です。
 大きなオブジェの上に何かの像が乗っています。
 何の像だったかは説明板を撮影し忘れたので、忘れてしまいました。
 ここまで寝ずにやって来ているので、かなりボケボケ状態だったのです。

酒田駅駅舎内改札口を見る
 酒田駅駅舎内改札口付近です。
 ホームには酒田行きのキハ110系が停車中でした。

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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 06:13 | コメント(0)| トラックバック(0)

昨日の蘇我駅 雪の電車篇

 2月18日、昨日雪降る朝の蘇我駅で撮影した電車の様子です。
 昨日のブログにも書きましたが、いつもより多く撮影してから出勤しています。

蘇我駅の654Y&608A
 654Yのケヨ26と608Aのケヨ10の並びです。
 外房線からやって来たケヨ10の前面には結構雪が付着していました。

蘇我駅に到着する681YのケヨK4+ケヨ54
 蘇我駅にやって来た681YはケヨK4+ケヨ54でした。
 この列車の折り返しがいつも撮影していた780Aです。

蘇我駅の231Mのマリ406
 231Mはマリ406でした。

 654Yと780Aは姉崎機関区Yahoo支区に写真を上げてあります。

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今日の蘇我駅 電車篇

 2月19日は仕事の行きで蘇我駅、帰りは姉ヶ崎駅で撮影をしています。
 まずは電車篇です。

蘇我駅の654Yのケヨ6
 本日の654Yはケヨ6編成でした。

 この後は貨物篇に続きます。

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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 21:25 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の蘇我駅 電車篇

 2月17日も仕事の行き帰りで撮影をしています。
 まずは朝の蘇我駅電車篇です。

蘇我駅の654Yのケヨ33
 654Yにはケヨ33が運用されていました。
 この後は貨物篇です。

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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 20:15 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の蘇我駅 電車篇

 2月10日も出勤時に蘇我駅で撮影をしています。

蘇我駅の654Yのケヨ25
 まずは654Yを撮影しています。
 本日はケヨ25でした。

 この後の5178列車は貨物篇で。
  
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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 20:04 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の千葉みなと駅

 2月8日は出勤時に蘇我駅と千葉みなと駅で撮影をしています。

千葉みなと駅の654Yのケヨ31
 蘇我駅で5178列車を撮影後は、610Aで千葉みなと駅に移動、直後にやってくる654Yはケヨ31でした。
 ホームの端に行く前に到着したので真ん中で撮影しています。

蘇我駅の780Aのケヨ54+ケヨK4
 780Aはケヨ54+ケヨK4でやって来ました。
  
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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 20:13 | コメント(0)| トラックバック(0)

青ガエルとボンネットバスを見に行こう その14

銚子駅の444Mのマリ503
 銚子駅から佐原駅までは444Mで移動することになります。
 本日はマリ503が充当されています。
 成田線には乗った記憶が無く、車窓が見たかったのでロングシートしかない211系より113系のボックスシートが良かったのですが、仕方がないです。

銚子駅の348Mのマリ116
 ホームの反対側には総武本線廻りの348Mが停車中、こちらは113系のマリ116でした。

佐原駅の3本並び
 佐原駅に着くとホームには3本の電車が並んでいました。

佐原駅の3本並び 2
 千葉方から見るとこんな感じで並んでいます。
 一番左の113系は回送表示、この日鹿島線が一時不通になっていたらしいので、その影響だったのだろうか?

佐原駅駅舎
 佐原駅の駅舎です。

 ここから先の話は、鉄道ネタから離れてしまうため、姉崎機関区の裏側にて続けます。

鉄道コム
JR東日本 | 投稿者 kd55-101 05:11 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の蘇我駅 電車篇

 2月2日はいつものように蘇我駅で撮影をしてから職場に向かっています。
 前日から降った雪でのダイヤの乱れもなく普通に撮影出来ました。

蘇我駅の654Yのケヨ24
 昨日のブログに書いた通りで、5178列車の撮影が当分の間ホームからとなり時間の関係から780Aが撮りづらくなったため、今日は654Yを撮影してみました。
 編成はケヨ24です。
 この後はホーム反対側で5178列車を待ち構えます。

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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 19:55 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の蘇我駅 電車篇

 2月1日も蘇我駅で撮影してから出勤しました。

蘇我駅の780AのケヨK3
 久し振りに蘇我駅で780Aを撮影しました。
 5178列車をホームで撮影してから車番チェックすると、この列車を撮影して乗車するのが精一杯で先行は無理なのです。

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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 20:50 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の千葉駅 新聞輸送列車篇

 1月25日(月)、千葉駅で新聞じゃない荷物を運ぶ電車を撮影した後、しばらくすると新聞輸送列車がやってきます。

千葉駅に到着する2331MのマリS222
 両国駅で夕刊を積み込んだ新聞輸送列車2331Mが千葉駅にやってきました。
 外房線に行く4両と内房線に行く4両を併結した8両、前寄りが外房線に向かう編成で、今日はマリS222です。

千葉駅に到着した2331Mのマリ103
 2331Mは外房線用の5番線に到着です。
 後部の内房線に行く編成はマリ103でした。

荷物専用車両のドア
 新聞を積んだ車両のドアには、お客が間違って乗らないように荷物専用の幕が渡されています。

千葉駅で頭を寄せ合う113系
 5番線に到着後、内房線に入る車両が切り離され、3本の113系が頭を寄せ合う光景が見られました。
 左端の内房線に入る編成はこの後2332Mとなって黒砂信号場へ移動していきました。

5番線に270Mが到着
 5番線に270Mが到着しました。
 お客を降ろした後、併結作業に移ります。

緑の旗が振られ前進してくる113系
 270Mからのお客が降りた後、緑の旗が振られてこちらに向かってゆっくり前進してきました。

赤い旗で一旦停止
 赤い旗が振られ一旦停止です。

再度じわじわと前進
 再度旗による誘導に従ってじわじわと前進。

ガシャンと連結
 ガシャンと連結した後、幌やジャンパ線を接続して、安房鴨川行きの269M8両編成が完成しました。

黒砂信号場から2333Mがやって来る
 続いて黒砂信号場に行っていた内房線に入る編成が2333Mになって戻ってきました。
 こちらは180Mとして4番線に先に到着している列車の後部に連結する形になるので、ゆっくりと進入してきます。

千葉駅内房線の連結作業
 こちらも連結作業が無事終了して、187M8両編成ができあがりました。

千葉駅3番線に停車中の187Mの新聞輸送車両
 3番線に新聞輸送用の車両が停まっている様子です。
 この後、この列車に乗車して蘇我駅に戻り貨物列車を撮影していますが、その様子はまた明日。
 
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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 21:56 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の千葉駅 新聞じゃない荷物を運ぶ電車篇

 1月25日(月)、蘇我駅で貨物列車を3本撮影した後は、千葉駅にやって来ました。
 3月の改正で新聞郵送列車が消えてしまうので、その記録と、この先も残るであろう荷物を運ぶ電車を撮影するためです。
 先にタイトル通り、新聞じゃない荷物を運ぶ電車です。

千葉駅の177Mに荷物を運び込む
 千葉駅4番線に172Mが到着しお客が降りると、東京より階段付近に積まれている荷物を何人かの人で列車内に運び込みます。

車内を仕切る荷物用の幕
 車内の上り方の一角は荷物用と書かれた幕で仕切られます。

ホームから見た車内の荷物
 車内には段ボールやらなにやら色々積まれました。
 今日のメインの品は段ボールに入っており、月に1回運ばれています。
 駅に行くとある私達がお世話になるものですね。

荷物側から見た仕切の幕
 幕で仕切られている様子を角度を変えてもう一回。

千葉駅の177MのマリS71
 この電車は177M安房鴨川行き、今日はマリS71でした。

 新聞輸送列車の様子はまた後ほど…。

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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 19:47 | コメント(0)| トラックバック(0)

青ガエルとボンネットバスを見に行こう その1

 本日はこれから仕事のため撮影はしておりませんので、代わりのネタを上げておきますね。

 1月17日(日)は銚子電鉄のと佐原のボンネットバスを見るオフ会を、蘇我機関区様が企画してくださいましたので、出掛けて参りました。
 4099列車を撮影した後、蘇我機関区様と合流しています。

大網駅の229Mのマリ201
 合流後は外房線の229Mに乗車して、大網駅へ移動します。
 この区間は113系マリ201でした。

大網駅の629Mのマリ218
 大網駅からは東金線の629Mに乗車します。
 こちらはマリ218でした。
 大網駅からは千葉ンプ様と合流、朝の東金線を楽しみます。

東金駅で交換した3684AのケヨK4
 東金線廻りで銚子に向かったのは、途中で交換する201系を見るためでした。
 冬だというのに窓全開で撮影しています。
 ほとんど他の客が乗っていないので出来ましたが、平日だったらヒンシュクものです。

成東駅の330Mのマリ210
 成東駅までやって来ました。
 ここから総武本線の銚子行きに乗り込むのですが、その前に上り列車がやって来たので撮影しています。
 千葉行きの330Mにはマリ211+マリ210が運用されていました。

成東駅の階段の窓越しの330M
 成東駅の階段から見た330Mの113系です。
 こんな昔はあちこちで見られた木造の階段ですが、いまは見に出掛けないと見られなくなりました。
 ずれている窓が好きなんです。

成東駅の327MのS224
 成東駅から乗車する327Mがホームに滑り込んできました。
 やって来たのはマリ224、ここからも113系の旅が続きます。
 成東駅から銚子の間はボックスシートで朝食を食べつつ、旅の安全祈願ビール(私は酎ハイ)を飲みながら総武本線の旅を楽しみました。

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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 16:45 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の千葉みなと駅 朝篇

 1月19日(火)はいつもの通り出勤時に蘇我駅の定点撮影と、千葉みなと駅での撮影をしています。

千葉みなと駅の780Aのケヨ25
 千葉みなと駅では780Aを撮影しています。
 780Aでは久し振りに201系以外の205系が運用についている姿を撮影できました。

 この日は勤務が短かったので、午後の列車も撮影しています。
 続きはまた明日。

鉄道コム blogram投票ボタン 姉崎機関区の裏側 姉崎機関区Yahoo支区
JR東日本 | 投稿者 kd55-101 22:53 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の千葉みなと駅

 1月13日(水)、蘇我駅での撮影後は千葉みなと駅で撮影しています。
千葉みなと駅の780Aのケヨ51+ケヨK1
 千葉みなと駅では780Aを撮影、朝焼けをバックにケヨ51+ケヨK1がやって来ました。

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JR東日本 | 投稿者 kd55-101 20:03 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の千葉みなと駅

 1月8日(金)、蘇我駅で5178列車を撮影した後は千葉みなと駅で撮影しています。

千葉みなと駅の780Aのケヨ54+ケヨK4
 12月18日以来の撮影となる780Aは、ケヨ54+ケヨK4でした。

 家に帰ったら弟より連絡があり、千葉機関区にEF66が来ているとのことでした。
 55列車に充当されるだろうと予想は付いたものの、出動は見合わせました。
 明日が休みなら出たんだけど…。

鉄道コム blogram投票ボタン 姉崎機関区の裏側 姉崎機関区Yahoo支区
JR東日本 | 投稿者 kd55-101 19:57 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の木更津駅(キハ国鉄色回送)

 今日の京葉臨海鉄道のブログを上げた直後、携帯がブルブルと振動を始めました。
 いつもお世話になっている蘇我機関区様からのメールでした。
 内容は久留里線のキハ30 62が国鉄色ツートンになって回送されて来るというもの、急遽木更津駅まで出動です。

 夏にキハ30 98が塗り替えられてきた時も撮影に来ましたが、あの時は停車目標を少し行き過ぎてから停車したため、撮影者はホーム端まで移動する羽目になりました。
 今回はちゃんと停まるだろうと、三脚を構えているところに回送列車がやって来ました。

停車目標を通過する機関車
 前回より速度を落としたように見えたから安心したのも束の間、停止目標は見事に通過、咄嗟に三脚を緩めて機関車の流し撮りに切り替える羽目に…。

機関車とキハ30 62
 回送列車が止まったのは、向かいのホームの端でした。
 こちらのホームの方が短いため、ホームの端に行っても機関車は撮影できない位置なのです。
 私はキハが撮れれば良いので、気にしませんが、遠くからも来ていた方はさぞかし悔しかったことでしょう。

ツートンになったキハ30 62
 反対ホームに渡ってツートンになって帰ってきたキハ30 62を撮影します。
 前方では社員さんが打ち合わせ中でした。

木更津駅でのDE10 1704とキハ38
 本日の牽引機はDE10 1704でした。
 バックには庫の中に休むキハ38が写っています。

 帰りはすぐにやってきた209系に乗車して引き上げましたが、姉ヶ崎駅のホームに降りたら途端、背中に激痛!、やっとの思いで家に帰りました。
 実はまだ痛い状態でブログ上げているのです。
 いったい何だろう?
JR東日本 | 投稿者 kd55-101 22:20 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の千葉みなと駅 その15

千葉みなと駅の780Aのケヨ52+ケヨK2
 蘇我駅で5178列車の撮影後は、千葉みなと駅に移動して780Aを撮影しています。
 使用編成はケヨ52+ケヨK2でした。
JR東日本 | 投稿者 kd55-101 20:15 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の蘇我駅 電車篇

 12月15日も朝の蘇我駅に立ち寄っています。

蘇我駅の780AのケヨK4
 780Aはケヨ54+ケヨK4です。
 この列車の撮影は飽きてきました。
 そろそろ違うことを考えようかな…。
JR東日本 | 投稿者 kd55-101 19:58 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の蘇我駅 電車篇

 12月14日も朝の蘇我駅に立ち寄っています。
 
蘇我駅の780AのケヨK3
 5178列車を撮影した後は、今週最初の780Aの撮影です。
 先週の終わりと同じ編成でケヨ53+ケヨK3でした。
JR東日本 | 投稿者 kd55-101 19:55 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の蘇我駅 電車篇

 12月8日はいつも通りで朝の蘇我駅を見て出勤です。

蘇我駅の780AのケヨK3
 780Aの方は、ケヨK3+ケヨ53でした。
JR東日本 | 投稿者 kd55-101 20:08 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の蘇我駅 電車篇

 12月4日は朝6時まで仕事でした。
 貨物列車2本の撮影後は780Aの撮影です。

蘇我駅の780AのケヨK2
 780AはケヨK2+ケヨ52でした。
 この撮影後に家に帰りました。
JR東日本 | 投稿者 kd55-101 16:31 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の蘇我駅 電車篇

 12月2日は朝の蘇我駅と午後の千葉みなと駅・蘇我駅にて貨物列車と電車を見ています。
 そのうちの電車篇です。

蘇我駅の780AのケヨK3
 5178列車を撮影した後に780Aを撮影しました。
 今日はケヨK3+ケヨ53です。
JR東日本 | 投稿者 kd55-101 17:33 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の蘇我駅 電車篇

 12月1日は朝の蘇我駅にて貨物列車と電車を見ています。
 遠征していたりしたので、5日振りの蘇我駅でのチェックとなっています。
 いつも通りで5178列車を撮影してから京葉線ホームへ向かいました。

蘇我駅の780AのケヨK4
 780Aは、ケヨK4+ケヨ54でした。
JR東日本 | 投稿者 kd55-101 19:43 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の信越本線(新潟・福島撮影行 その1) 

 11月28日は前日に引き続いて新潟での撮影からスタートしています。
 今回の撮影行は臨時列車で運転される、寝台特急おもいでのつるぎ号の撮影がメインなのでした。
 前日に同じ時間帯でロケハンをして目星を付けた場所に向かいます。
 天気は残念ながら雨、早朝と相まって現地に着いた時には真っ暗でしたが、すでに撮影者達は集まってきていました。

さつき野~荻川間の4059列車
 つるぎ号の前に大阪からやって来た新潟貨物ターミナル行きの4059列車が有ったので試し撮りをしてみました。
 雨は直前で止んだのですが、とにかく暗くて露出が厳しい状態、前の日は日が出ていたのでよけいにそう感じてしまいます。
 先頭に立つ機関車はEF81 453でした。

さつき野~荻川間のおもいでのつるぎ号
 続いて9005列車の寝台特急おもいでのつるぎ号がやって来ました。
 ほんの少しだけ明るくはなりましたが、やっぱり露出不足です。
 ローズピンクのEF81をちゃんと撮影したのは初めてだったかな?
 こちらの機関車はEF81 48でした。

 撮影後には新潟駅からの回送を撮りに行って、再び元の場所に戻りました。

さつき野~荻川間の115系普通列車
 115系の普通列車も走っています。
 多くの撮影者が殺到したため線路にはみ出したりする輩が続出しており、あちこちで列車が止まっているのを目撃しています。
 そのため列車ダイヤに遅れが生じていました。

さつき野~荻川間の急行きたぐに
 501M急行きたぐにもやって来ました。
 583系の定期列車は貴重なので撮影できて良かった。
 この列車は目の前をゆっくり通過した後に停車してしまいました。

荻川~さつき野間の3222D快速あがの
 この区間は色々な車種が通ってなかなか楽しい場所です。
 磐越西線に直通する気動車も通ります。
 写真は会津若松行きの3222D快速あがのですが、駅間で止まっている時の撮影です。
 写真の左側に小さく機関車が写っていますが、こちらはSLばんえつ物語号の回送列車なのでした。
 ここで停まられると撮影がピンチ!

さつき野~荻川間のSLばんえつ物語号回送
 3222Dも動き始め回送もゆっくりやってきたので、何とか被られずに済みました。
 左側にゆっくり進むキハE130がまだ見えています。
 この日3機目のEF81は151号機でした。

 今回の撮影行の続きはまたまたそのうちです。
JR東日本 | 投稿者 kd55-101 23:19 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の蘇我駅 電車篇

 11月26日に見た貨物列車と電車の様子です。
 まずはいつも通りの出勤時の蘇我駅チェックです。

蘇我駅の780AのケヨK3
 780Aは、ケヨK3+ケヨ53でした。
 なかなか201系以外に出会いません。
JR東日本 | 投稿者 kd55-101 18:00 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の蘇我駅 電車篇

 11月24日も朝の蘇我駅にて5178列車と780Aのチェックをしています。

蘇我駅の780AのケヨK1
 780AはケヨK1+ケヨ51でした。
JR東日本 | 投稿者 kd55-101 20:13 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の蘇我駅 電車篇

 11月20日も朝の蘇我駅に寄って貨物列車他のチェックをしています。
 こちらは電車篇です。

蘇我駅の780AのケヨK3
 780AはケヨK3+ケヨ53でした。
 今週は5日間とも201系での運用です。
JR東日本 | 投稿者 kd55-101 23:30 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の蘇我駅 電車篇

 11月19日も朝の蘇我駅にて5178列車と780Aのチェックをしています。

蘇我駅の780AのケヨK1
 780Aは今週2回目の登場のケヨK1+ケヨ51でした。
JR東日本 | 投稿者 kd55-101 20:02 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の蘇我駅 電車篇

 11月18日も朝の蘇我駅にて5178列車と780Aのチェックをしています。

蘇我駅の780AのケヨK4
 780AはケヨK4+ケヨ54です。
JR東日本 | 投稿者 kd55-101 20:30 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の蘇我駅 電車篇

 11月17日朝の蘇我駅の様子です。

蘇我駅の京葉線3本並び
 京葉線3本並びです。
 手前から610Aのケヨ8、654Yのケヨ52+ケヨK2、780Aのケヨ53+ケヨK3になっています。
 久しぶりに201系の並びが見られたので撮影しておきました。

蘇我駅の780AのケヨK3
 780Aの、ケヨK3+ケヨ53です。
JR東日本 | 投稿者 kd55-101 20:30 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の蘇我駅 電車篇

 11月16日も朝の蘇我駅で撮影しています。

蘇我駅の780AのケヨK1
 780Aの方はケヨK1+ケヨ51でした。
JR東日本 | 投稿者 kd55-101 20:00 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の蘇我駅 電車篇

 11月14日、昼から蘇我で会議が有っために蘇我駅で撮影していました。
 会議の前に貨物列車を見るつもりで早く行ったのですが、強風の影響で内房線が13分遅れて1091列車の到着には間に合いません。
 内房・外房線は遅れや運休、京葉線に至っては11時45分から運転が中止となっています。
 12時45分までの蘇我駅、貨物列車以外の状況です。

わかしお12号崩れの回送列車
 この間京葉線にはわかしお12号だったはずのE257系が回送となって発車していっただけです。
 この列車も5分以上2番線で停車していました。

雨の蘇我駅に停車している170M
 同じ時間の1番線では、強風の中170Mがやって来て発車していきました。
JR東日本 | 投稿者 kd55-101 23:39 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の蘇我駅 電車篇

 11月13日は車で通勤ですが、ちゃんと朝の蘇我駅チェックはしています。

蘇我駅の780Aのケヨ34
 780Aの方はケヨ34でした。
 本日はこの列車のチェックのためだけにホームまで行っています。
JR東日本 | 投稿者 kd55-101 21:05 | コメント(0)| トラックバック(0)

木曽路・伊那路撮影行 その79

小海線の築堤
 中央本線旧線見学を終えた後は、のんびり一般道を走って帰ることにしました。
 何となく車を走らせていると見覚えのある場所に出ました。
 ここは小海線の小淵沢~甲斐小泉間の築堤です。
 有名な場所なので私も何度か来ていたため、見覚えがあったのでした。
 まだ光が残っているので、急遽小海線の撮影をすることにしました。
 太陽が山に隠れてしまう前に列車は来るのか勝負です。

中央本線小淵沢~信濃境間
 同じ場所からは中央本線を行く列車が撮影できます。
 小海線の列車を待っている間に何本か通過していきました。

 そうしている間にも影は伸びてきて、田圃まで陰ってきました。
 折角待ったので場所を変えて撮影に挑みます。

小淵沢~甲斐小泉間の築堤を上る小海線列車
 昔の記憶を辿り築堤の上での撮影をしてみました。
 久しぶりのこの場所はやはり絵になることが確認されたので、小海線にも再訪しようと思います。
 行きたい場所ばっかり増えて困った物です。

 ズルズルと長くなった木曽路・伊那路撮影行の話もこれで終了となります。
 明日からは伊那路・信濃路撮影行の続きの予定です。
 話的には今回の続きですね。
JR東日本 | 投稿者 kd55-101 05:13 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の蘇我駅 電車篇

 11月12日の朝はほんの少し雨が降っていました。

蘇我駅の780Aのケヨ22
 蘇我駅で見た780Aはケヨ22でした。
JR東日本 | 投稿者 kd55-101 19:23 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の蘇我駅 電車篇

 11月11日の朝は生憎の雨。

蘇我駅の780AのケヨK4
 5178列車チェック後の780Aの方はケヨ54+ケヨK4でした。
JR東日本 | 投稿者 kd55-101 20:27 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の蘇我駅 電車篇

 11月10日、朝の蘇我駅にていつものチェックです。

蘇我駅の780AのケヨK1編成
 780Aはケヨ51+ケヨK1編成でした。
JR東日本 | 投稿者 kd55-101 20:15 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の蘇我駅 電車篇

 11月6日も朝の蘇我駅で撮影しています。
 こちらは電車篇です。

蘇我駅の780AのケヨK2編成
 本日の780Aはケヨ52+ケヨK2編成でした。
JR東日本 | 投稿者 kd55-101 19:59 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の蘇我駅 電車篇

 11月5日もいつも通りとなった蘇我駅で撮影をしています。

蘇我駅の780Aのケヨ24
 本日の780Aはケヨ24編成でした。
JR東日本 | 投稿者 kd55-101 20:18 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の蘇我駅 電車篇

 11月4日も出勤時に蘇我駅での撮影をしています。
 5178列車をまず撮影して改札を抜けて駅構内に戻りました。。

蘇我駅の780AのケヨK1編成
 本日の780Aはケヨ51+ケヨK1の編成です。
 この81運用も毎日見ているので、チェック対象にしてみます。

==コメント==
 おおっ!81運用は1日1回しか蘇我に来ないので貴重ですね。
 この運用は分割併合がないため、他形式が入る可能性があります。
 K1+51は最近よくホームドア検知装置の試験などでも使われているようですね。
投稿者 みや 2009/11/04 22:33
==コメント==
 みや様おはようございます。
 そろそろ京葉線も記録しておかないといけないので、この運用を集中的に狙ってみます。
 本当は朝に掲示板へ書き込めれば良いんですけどね。
投稿者 KD55-101 2009/11/05 05:19
JR東日本 | 投稿者 kd55-101 20:10 | コメント(0)| トラックバック(0)

昨日の上野駅

 10月23日はいつも通り千葉みなと駅近くの職場に出勤してから、出張でさいたま新都心に行っており、帰りはk先輩(通称巻き添えの先輩)と飲むため上野駅で時間調整していました。
 帰ってきたのが遅くなって日付変更線を越えています。

上野駅の1列車のEF81 78
 上野駅で時間調整している間に北斗星がホームにやってきたので、入線から出発まで見物していました。
 本日の1列車北斗星は、EF81 78+オハネフ25 8+オハネ25 561+オハネ25 563+オハネ25 565+オハネ25 551+スオハネ25 561+オハネ25 563+オハネ25 565+オハネ25 551+スハネ25 501+スシ24 506+オロネ25 506+オロハネ25 501+オロハネ24 554+オハネフ25 513+カニ24 506 の編成でした。
 北斗星を撮影したのは今回が初めてです。

==コメント==
 こんばんわ
 “上野どうでしょう!?”または“宇都宮線どうでしょう!?”

 北斗星は東と北海道の混結編成になってグランシャリオが無くなったのが残念です。

 6年前当時の2号・札幌~上野全区間通しました。
 完全個室化前の編成で乗った車両は北海道車Bソロ・スハネ25-501(KATOの製品化ナンバー車)でした。

 現行の混結編成製品化の気配無しですね。
投稿者 南栗橋車両管理区荒川支所 2009/10/24 17:31
==コメント==
 南栗橋様へ。

 北斗星に乗って北海道へ行ってみたいですね。
 そして北海道の鉄道を撮影したいです。
 過去北海道には3回行ってますが、いずれも鉄分が薄くて、次は鉄道をメインにしたいと思っています。
 いついけるかは分かりませんが…。

 現行の編成の商品化が、最近はやりの「さよなら北斗星」になる前に製品化してもらいたいですね。
投稿者 KD55-101 2009/10/24 21:19
JR東日本 | 投稿者 kd55-101 01:05 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の木更津駅

 10月18日は、予定では佐原でボンネットバスを撮影してから、銚子電鉄に行き、塗装が変更されたデキ3を撮影しようと考えていましたが、朝早くに起きられなかったため断念しました。
 夕方に用事があったため、遅く出発したのでは間に合わないので今回は断念です。。
 やることがなかったので、内房線の撮影でもしようと姉ヶ崎駅にふらりと出掛けると快速がやって来たので、そのまま木更津駅に向かいました。

幕張車両センター木更津派出のをホームから
 木更津駅に着くと幕張車両センター木更津派出を眺めるのがいつものパターン。
 ツートンのキハ30 98は、検修庫の先に停まっていました。

木更津駅での115系&キハ30&E257系
 キハ30 98の横にE257系が並んだところをパチリ。
 左側には木更津では見慣れぬ車両がいたりします。
 長野色の115系が来ていたのでした。

木更津駅の跨線橋から見た構内の様子
 跨線橋から見た構内の様子です。
 久留里線の気動車とともに115系が確認できました。
 6両編成のようです。

木更津駅電留線の長ナノC3編成
 木更津駅の電留線まで行くと、長ナノC3編成だと確認出来ました。
 千葉方からクハ115-1077+モハ114-1205+115-1121+114-1081+115-1023+クハ115-1102 の編成です。
JR東日本 | 投稿者 kd55-101 14:33 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の蘇我駅 朝・電車篇

 10月15日朝の蘇我駅の様子です。

蘇我駅の126MのマリS62
 5179列車、4099列車を撮影して5178列車を待つ合間に来た126Mは、湘南色のマリS62でした。
JR東日本 | 投稿者 kd55-101 09:20 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の蘇我駅 電車篇

 10月6日夕方の蘇我駅の様子です。
 本日は14時半で仕事は終わりでしたが、18時より蘇我で会議があったため、夕方の蘇我駅で撮影をしていました。
 その最中にOM101がやって来たので撮影しています。

蘇我駅の回送のOM101編成
 2番線には回送表示が出ており、気になって3番線側に行くと東大宮のOM101編成がやってきました。
 京葉線が信号トラブルで大幅にダイヤが乱れていたため、3番線から撮影できたのでラッキーです。

 この後も撮影を続けてから会議に出席しています。
JR東日本 | 投稿者 kd55-101 23:05 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の蘇我駅 朝・電車篇 

 10月4日朝の蘇我駅見たままです。

蘇我駅の124MのC404
 4099列車の車番チェックをしていると、駅の案内放送がしきりに4枚ドアの車両での運転と放送を流していました。
 やってきた124Mは209系2100番台の10両編成で、千葉方は不明ですが、木更津よりの車両はマリC404編成でした。
 3日間同じ時間帯を撮影していて、やっと出会えた209系2100番台、これからは普通の景色になっていくのでしょうね。
JR東日本 | 投稿者 kd55-101 09:33 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の蘇我駅 電車篇

 9月17日、本日も前日と同じ時間帯に蘇我駅に行っています。
 55列車の撮影準備をしているところへ蘇我機関区様が現れて、S62の情報を教えてくださいました。

蘇我駅の1143MのマリS62
 1143Mで蘇我駅にやってきたマリS62です。
 先頭部だけしか撮影できませんでしたが、運行初日が撮れたので良かったです。
 南栗橋車両管理区荒川支所様よりコメントをもらってから3日目で撮影できるとは思っておりませんでした。
 蘇我機関区様ありがとうございました。

 この後は5972列車の撮影をしています。
JR東日本 | 投稿者 kd55-101 23:10 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の蘇我駅 電車篇

 7月30日も仕事帰りに蘇我駅に寄りました。
 京葉線が通電トラブルで列車が大幅に少なくなっていたため、千葉駅経由で蘇我駅に向かっています。
 蘇我駅に着く直前に貨物列車が出発していきましたが、京葉線に入ったのか、外房線に入ったのかが確認的無かったので、列車番号は不明。
 4098レか1071レのどちらかです。

 京葉線の3番ホームにはケヨ51+K1編成が停車していました。
 最初は、東京行きの幕でドアを開けて停まっていたのですが、途中で案内放送が流され回送列車となり、ドアが閉められてしまいました。
 この時点では、側面の幕だけ無地のものに変わり、前面は東京行きのままです。
 この時の京葉線は、蘇我~西船橋間を2本の編成で折り返し運転をおこなっていました。

 いつ現れるか分からない貨物列車を待っていると、296Mが到着して発車していきました。
 後方の4両が、マリ117でした。
 4096列車は、KD55 201に牽引されて18時33分に現れました。
 その後EF210-117が18時38分に現れて、列車の先頭に立っています。
 列車自体は、39分遅れの18時37分に出発しています。

蘇我駅の回送のマリK1+51編成
 4096列車を撮影している間に3番線の列車は、前面も側面も回送幕に変わっていました。
 西船橋行きを撮影しようかとも思ったのですが、引き上げました。

==コメント==
 西船橋行き(201系)は、18:10頃に発車したばかりでしたので、タッチの差でしたね。自分も出て行くところを見かけただけで、撮影は間に合いませんでした。
投稿者 甥っ子の父 2009/07/31 12:25
==コメント==
 甥っ子の父様へ。
 当該の201系西船橋行きは、蘇我に向かう外房線電車の中から走っているのが見えました。

 もう1本の編成は、千葉みなと駅付近で上って行くのを見ており、蘇我駅を引き上げた頃には、下りとなって検見川浜駅を出ていたので、もう少し待っていれば見ることは出来たのですが、止めました。
投稿者 KD55-101 2009/07/31 20:44
JR東日本 | 投稿者 kd55-101 21:13 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の横浜ベイエリア号

 今日7月11日は乗り鉄、呑み鉄してました。
 スタートは姉ヶ崎駅5時44分発の内房線上り電車。
 姉ヶ崎→蘇我→南船橋→新松戸→柏→取手と電車を乗り継いでまずは常磐線の佐貫駅に行きました。

佐貫駅の竜ヶ崎線
 まずは仮設住宅氏と合流して関東鉄道竜ヶ崎線の佐貫駅を撮影です。
 このあとやっちん氏も合流して再びJRのホームに戻ります。

佐貫駅に入線する急行横浜ベイエリア号
 ホームに臨時急行列車「横浜ベイエリア号」が入線してきました。
 この列車を撮影するのが目的ではなく、乗車するために時間を掛けて佐貫駅まで来たのです。
 横浜ベイエリア号は、水戸方面から神奈川への観光などに便利な列車として設定されました。
 そんな列車に何故わざわざ乗る理由は、この列車の運転経路にあります。
 常磐線の水戸駅から→武蔵野線→高島線→根岸線を通って横須賀線鎌倉駅が終点になっており、定期旅客列車が通らない場所を続けて通る貴重な列車だったのです。

常磐線から武蔵野線へ
 常磐線から武蔵野線への連絡線の車窓です。
 武蔵野線に合流する前に、上野方向からの連絡線が近づいてきました。
 乗車してすぐに呑み会が始まっており、窓の縁に缶が並んでいます。
 佐貫駅前のコンビニでアルコール飲料を多く買ってあったのですが、盛り上がってしまったため、結構早くなくなってしまいましたが、この臨時列車にはしっかり車販があり、補充が出来たのでラッキーでした。
 普通の車販の他にも、アイスクリームの販売や帰りに乗車する人のお土産の焼売などの予約も受け付けていました。

南武線と平行して多摩川を渡る
 府中本町駅を通過すると、南武線と平行しながら多摩川を渡ります。
 滅多に見れない車窓のため、ばしゃばしゃと撮影が続きます。
 酒も入っているので、テンションが上がっており、他のお客さんにとってはうるさかったかもしれませんね。
 空き缶はどんどん増えていきました。

梶ヶ谷貨物ターミナルでの貨物列車
 梶ヶ谷貨物ターミナルで10分程度停車時間があり、車内から停車中の貨物列車を撮影しています。
 EF66 133が牽引機で、先に発車していきました。

車内からの新興駅
 高島線に入り、車内から新興駅を撮影しています。
 沿線でも多くの人が列車の撮影をしていました。

鎌倉駅から回送で引き上げる横浜ベイエリア号
 無事終点鎌倉駅に着いた横浜ベイエリア号が引き上げていきます。
 引き上げた列車はとりあえず逗子駅に移動して、どこかに回送されました。
 下車した後は、田浦の廃線跡の様子を見に行き、横須賀のラーメン屋で昼食、京急に乗ったりして過ごしています。
 さらに夕方からは千葉で「鉄」の呑み会にも参加しています。
 8月中旬までは色々と忙しくなり、長時間出掛けられないので、たっぷり鉄分が摂れて良い一日となりました。

==コメント==
 こんにちは 
 いつもありがとうございます
 貨物線ツアーはレアですね、行ってみたいな
 貨物トンネルの旅でしたね。
 夕方はお疲れ様でした・・・
 仮設様もお疲れ様でした。
投稿者 みやちゅう 2009/07/12 14:52

==コメント==
 車窓の景色より、窓際の物体に目が行ってしまいました(@_@;)
投稿者 蘇我機関区 2009/07/12 18:04
==コメント==
 みやちゅう様、蘇我機関区様こんばんは。

 列車には他にも貨物線ツアーとして乗っている人はいましたが、半数以上は、レアなことに気が付かない一般のお客さんでした。
 梶ヶ谷貨物ターミナルで窓が開けば最高だったのに。
 結構盛況だったので、また企画されるのではないかと思います。

 窓際の物体は、最終的に13本になっています。
 車販から購入した缶酎ハイのレシートにも列車名が入り、良い記念品になりました。
投稿者 KD55-101 2009/07/12 22:51

==コメント==
 こんばんわ

 この急行券
 1ヶ月前の当日に売り切れってなんか解せないんですよね。

 いっそのこと駅ねっと会員登録しようかな…。
投稿者 南栗橋車両管理区荒川支所 2009/07/13 19:26
==コメント==
 南栗橋様こんばんは。

 急行券の件ですが、9日の木曜日に話があってその日に3枚取れたのです。
 実際に空席もそれなりに有ったので、確かに解せない話のような気がします。
投稿者 KD55-101 2009/07/14 00:17
JR東日本 | 投稿者 kd55-101 23:43 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の本八幡駅 209系2100番台回送

 7月8日は、昼までで仕事を打ち切り午後から撮影に出掛けました。
 一番の目的は、前日に続いて房総用の209系2100番台の回送がありその姿を捉えるためです。

本八幡駅での房総用209系2100番台回送 1
 本八幡駅での撮影を選択しましたが、緩行線の下り電車の時間が近いため、被られないかドキドキしながら待っていました。
 ここでは、もう1名一緒に撮影していましたが、被られなかったのでお互いホッとしています。

本八幡駅での房総用209系2100番台回送 2
 通過していったところを後追いで撮影しています。
 編成番号札は、前後とも白地に小さく19と書かれていました。
 もしかして浦和時代のをひっくり返してぶら下げているのかな?

 続けて送り込み回送が来るようになったと言うことは、運転開始が近いと言うことであり、いよいよ113系が落ち始めるのです。
 肝心な209系2100番台の印象ですが、全体に側板が凸凹歪んでいる感じを受けました。
 あまり長く持たない気がしてなりません。

 その他の貨物列車も撮影していますそちらは後ほど。

==コメント==
 こんばんわ

 勝手な想像ですが209系は短期的な使用じゃないでしょうか!?

 京浜東北線使用車もだいぶ酷使しているので、外板は相当歪んでいます。

 DCは新車導入なのにECはなぜ使い回しなのでしょう?

 DCはやはりE130ベースの車両なのでしょうか?
 E120ベースの2ドア車は、利用客の多い久留里線に不向き!?でしょうか。
投稿者 南栗橋車両管理区荒川支所 2009/07/08 21:30
==コメント==
 南栗橋様こんばんは。
 私も短命だと思っていますよ。
 寿命半分の209系がどこまで延命できるでしょうかね。

 DCは3扉のキハE130形か改良型だと思っています。
 ちなみにキハE120形はE130形から中央のドア省略しただけの構造だったりします。
投稿者 KD55-101 2009/07/08 21:58
JR東日本 | 投稿者 kd55-101 18:10 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の蘇我駅 その191 電車篇

 7月7日、今日も仕事帰りに蘇我駅に立ち寄っています。
 前日のマリ117の運用だと今日の夕方に外房線から上ってくるので、いつもの貨物チェックにプラスしてミカン狩りです。

蘇我駅の292Mのマリ117
 292Mが外房線の人身事故の影響で、2分遅れて2番線に到着しました。
 マリ117+マリ118は前日撮影した時と変わらない組み合わせです。
 明日も外房・内房両線での運用予定なので、今度こそ走行写真を撮れれば良いのですか。
 以上電車篇でした。

==コメント==
 仕事帰りの癒しのみかん狩り。
 お味は如何でした?
 小生は千葉折り返しの295Mに乗って、本千葉で蘇我に向かうスカスカみかんを撮影しました。
 みかんの中身はスカ色と同じですから。
投稿者 蘇我機関区 2009/07/07 23:12
JR東日本 | 投稿者 kd55-101 20:24 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の蘇我駅 その175 キヤE193系篇

 6月4日出勤時に見た、昼の蘇我駅の様子です。

蘇我駅のキヤE193系
 5683列車の車番チェックをしていると、1番線にキヤE193系が入線してきました。
 短時間の停車でエンジンを吹かして出発して行ったので、後ろからの姿を撮影しただけです。
 キヤE193系が入線して少し慌てたようで、車番チェックしたタキの1両は番号不明になってしまいました。
 メモを見たら5桁のはずが4桁しか書いてなかったのでした。
JR東日本 | 投稿者 kd55-101 23:15 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日のE259試運転

 5月20日は明け番帰りにE259系の試運転を撮影して来ました。

両国駅3番線の駅名標
 最初に向かったのは、本運転で入線することが無いであろう両国駅です。
 蘇我機関区様が両国駅で撮影したと言っていたので、真似してみました。
 写真は、両国駅3番線の駅名標、いつの間にかこんなのが立っていたのですね。

総武快速線から両国駅構内へ転線するE259系
 総武快速線から両国駅構内に転線してくるE259系です。

両国駅3番線に進入するE259系
 両国駅3番線にE259系が入ってきます。
 この列車は試9440Mです。

E259系側面のロゴ
 側面に描かれているロゴです。

E259系運転席後部の文字
 運転席後部にはこんな文字が描かれていました。

両国駅3番線に停車中のE259系
 江戸東京博物館をバックにして、両国駅3番線に停車中のE259系です。
 この写真が撮りたくて両国駅までやって来たようなモノでした。
 昔はわざわざ両国駅に寄って急行に乗って千葉まで帰っていたので、このホームをよく使っていました。
 今は定期の旅客列車もなく規模も縮小されてさみしい限りです。

市川駅を通過するE259系試運転
 試9441Mとなった試運転列車が市川駅を通過していきました。
 しばらくするとこれが当たり前の風景になるのでしょうね。

==コメント==
 両国の駅名標は昨年末の改修で設置されたのでしょうね。気が付きませんでした。
 E259の両国入りは将来海外からの大相撲観戦ツアーの輸送訓練かも・・・・新聞列車の代走訓練とか・・・・おちゃらけ、失礼しました。
 首都圏ニュース845で新AEの報道公開と対抗する259のグリーン本皮シートを放映していました。
投稿者 蘇我機関区 2009/05/20 22:06
==コメント==
 そうそう、これ撮ってみたかったんです。
 しかし、日曜日に試運転ないだろうし・・・・
投稿者 みや 2009/05/20 22:25
==コメント==
 こんばんは。
 両国駅とE259系の組み合わせは、貴重な記録ですね。
 この駅は、房総への起点駅の一つでしたから、昔から利用された方にとっては特別な思い入れがあるのでしょうね。
投稿者 緑区民 2009/05/20 23:58
==コメント==
 蘇我機関区様へ
 意外と海外からの観戦ツアー出来たりして。
 浅草も結構近いですし。
 せっかくホームをリニューアルしたのですから、もっと活用して欲しいですね。
投稿者 KD55-101 2009/05/21 07:19
==コメント==
 みや様へ
 E259系の一般公開を両国駅でやってくれれば良いですね。
 E257の時に両国駅でやった気がしましたので。
投稿者 KD55-101 2009/05/21 07:24
==コメント==
 緑区民様へ
 当時急行派だった私にとって、両国駅の地平ホームは楽しい場所でした。
 ヘッドマークを掲げた153系や165系を見られましたので。
投稿者 KD55-101 2009/05/21 07:30
==コメント==
 こんばんは。
 遅ればせながら、今日、両国駅でE259系(NE02)の試運転を撮りました。やはり、押さえておきたいカットなので…。
 余談ですが、3番線のホームの柱に付けられている駅名板(リコーの広告付き)は、最近他では見ないですね。
投稿者 緑区民 2009/06/12 23:40
==コメント==
 両国駅も良く観察すると色々と変わった物を発見出来て楽しいですよね。
投稿者 KD55-101 2009/06/13 00:15
JR東日本 | 投稿者 kd55-101 19:59 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の蘇我駅 その143 電車篇

 4月3日夜の蘇我駅の様子です。
 本当は19時頃の55列車を撮影するつもりでしたが、飲みに行ってしまったので2081列車になりました。

蘇我駅のシングルアームパンタ化されたケヨ52
 2081列車がやって来る前に京葉線ホームにケヨ52+ケヨK2編成が停車していたので撮影しました。
 最近シングルアームパンタ化された編成です。
 パンタ部分を撮影する前に発車してしまったので、写真ではよく分かりませんが…。
 この後は2081列車を撮影して帰宅しています。

==コメント==
 こんにちわ

 さて201系ですが
 平日83(終日)
 平日85(朝885Yで入庫△)→(夕方1585Y出庫○~2484Y入庫△)と予備車1編成あれば、仮に1本潰しても回しきれます。

 3本体制で、検査時は平日夕方の夕方1585Y出庫○~2484Y 入庫△を205系代走もありです。

 土休は
 83と85が終日運用ですが、平日と違い85の入庫が21時台なので検査時のやりくりも何とかなると思います。

 あくまでも噂の域を出ませんが千ケヨ205系・武蔵野グループのオリジナル添加励磁車をVVVF改造車に統一するという話がちらほら出ています。

 205系・京葉グループの動きもどうなるのか注目です。
投稿者 南栗橋車両管理区荒川支所 2009/04/04 16:02
==コメント==
 201系が生き延びているのは、朝夕の分割運用のためなので、運用自体を変更して同じ編成で朝の2784Aと夜の2883Aを結んでしまえば、2編成で済んでしまうような気がします。

 もっとも京葉線全体で運用数に対する編成数が足りなくなってしまうかも。

 房総ローカル用に209系が投入されて、6連+4連で京葉線に乗り入れてくる形となって、201系が終了になったりして。
投稿者 KD55-101 2009/04/05 00:34
JR東日本 | 投稿者 kd55-101 22:43 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の蘇我駅 その141 クモヤ篇

 4月1日は、昼前に蘇我駅で撮影&チェックです。

蘇我駅のクモや143回送
 この日は、11時7分着の京葉線電車で蘇我駅に到着、1357列車が11時14分着のため、急いで1番線に向かう途中の跨線橋で、ふと本千葉駅の方向から電車がやってくるのが見えました。
 最初は113系かなと思ったのですが、良く見るとちょっと違っています。
 急遽5番線に移動し入線する列車を撮影すると、やって来たのはクモや143でした。
 列車番号は下り方が8361M、上り方が8363Mになっており、車番も見ていたのに忘れてしまいました。
 何のための運転かは不明です。
 この後は貨物列車のチェックをしています。

==コメント==
 こんにちわ

 このクモヤ木更津の久留里線DCを幕張へ車輪転削に持って行くための牽引車だったようです。

 詳細はこちらへ http://1-noriba.net/topics/200904/t010795.html
投稿者 南栗橋車両管理区荒川支所 2009/04/02 14:19
==コメント==
 南栗橋様へ。
 クモやの情報ありがとうございます。
 みや様からも木更津への回送の時間だと教えてもらいました。

 この時間帯も含めて撮影回数は多いのですが、DE10は何度も見ているのにクモやを見たのは今回初めてなんです。
 てっきり気動車の回送は全部DE10だと思っていました。
投稿者 kd55-101 2009/04/02 15:57
JR東日本 | 投稿者 kd55-101 19:18 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の姉ヶ崎駅 その1

 3月30日、今日は昼からの仕事でした。
 いつもだったらこの勤務の時には、5683列車と1357列車をチェックしてから出勤ですが、疲れが溜まっていたのでギリギリの出勤にしています。

姉ヶ崎駅の183系
 姉ヶ崎駅に着く直前で183系が下っていくのか見え、駅に着いたら2番線に停車中です。
 折角ですので撮影しておきました。
 編成番号は写真見れば分かるかと思ってメモを取らなかったのですが、アンテナに隠されて写っていませんでした。
 やはり手抜きは駄目ですね。

==コメント==
 見た感じOM101のような気がします。
 103だとシンボルマークがついてます。
 102だと片方だけついています。
投稿者 みや 2009/03/31 07:02
==コメント==
 みや様ありがとうございます。
 他の人からの情報で、OM101で合っていることが確認できました。

 幕張のC2も引退して、このカラーリングを内房線で見ることも、さらに少なくなりますね。
投稿者 KD55-101 2009/03/31 09:23
==コメント==
 田町、大宮とありますから、可能性はまだあると思います。夏などは臨の設定があるでしょう。
 しかし、サロ入りの美しい編成はもう見られませんね。
投稿者 みや 2009/03/31 23:11
==コメント==
 今年の秋から、N'EX253系がE259系に置き換えが開始された後、波動用に回されるのではないかと思っています。
 3連が組めるので、使い勝手も良さそうですし。
 そうなると183系は消えるかな~と。
 実際は分かりませんですけれども。
投稿者 KD55-101 2009/03/31 23:54
==コメント==
 185系の用途と絡めて、253系がどう使われるか興味がありますね。特に最終増備車のNE201、202編成はまだまだ若いですし。
投稿者 みや 2009/04/01 22:06
JR東日本 | 投稿者 kd55-101 23:38 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の蘇我駅 その116 電車篇

 2月13日は、SL春さきどり号の運転初日。
 帰りに蘇我駅で5972列車をチェック下後の話です。

 この日は強風のため列車ダイヤも乱れており、内房線の君津発東京行きが千葉みなと行きに変更されていました。

蘇我駅2番線の千葉みなと行き205系
 蘇我駅2番線に停車中の君津発千葉みなと行きの205系です。
 久しぶりに千葉みなと行きを見ました。
JR東日本 | 投稿者 kd55-101 23:40 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日のSL?

 2月13日は、SL春さきどり号の運転初日でした。
 本日は勤務だったのですが、千葉みなと発の時刻が丁度昼休み。
 これは職場から長玉使って撮るしかないと言うことで、撮影に挑みます。

千葉みなと~蘇我間のSL春さきどり号撮影 1
 12時52分50秒、快速春さきどりの485系が蘇我側からゆっくりゆっくりやってくるところです。
 SLの方は汽笛が鳴りやんだので、走り始めているところでしょう。
 嫌な結果が頭をよぎりました。

千葉みなと~蘇我間のSL春さきどり号撮影 2
 12時53分32秒、やっとSLが姿を見せました。
 485早く行ってくれ~。

千葉みなと~蘇我間のSL春さきどり号撮影 3
 12時53分42秒、臨時列車同士の見事な被りが完成しました。
 見えるのは煙だけ~。

千葉みなと~蘇我間のSL春さきどり号撮影 4
 12時54分4秒、DLがやっと見えました。
 さっさとどいてくれ~。
 485系がどいた時には、SLはビルの向こう側だったのでした。
 今日は見事な失敗、ですが記憶には残りました。
JR東日本 | 投稿者 kd55-101 23:11 | コメント(0)| トラックバック(0)

北陸撮影行2009冬 その3

上野駅に推進で入ってくる北陸回送
 これから乗車する特急北陸の客車が、推進運転で入ってきました。
 頭端式の上野駅ならではの光景です。
 客車のエンジン音が反響して結構賑やかです。

上野駅13番線の特急北陸
 寝台特急北陸は上野駅13番線から出発していきます。
 他の寝台特急である、北斗星、カシオペア、あけぼのも同じ番線からの出発です。
 今日の寝台は満席なので、多くの人が列車に向かいます。

上野駅の特急北陸のEF64 1031
 この日の牽引機は、双頭連結器を装備しているEF64 1031で、客車は、スハネフ14 28+オハネ14 63+スハネ14 756+スハネフ14 30+スハネ14 755+スハネ14 701+スハネ14 703+スハネフ14 27 でした。
 3号車のスハネ14 755に、翌朝の高岡駅までお世話になっています。
JR東日本 | 投稿者 kd55-101 07:24 | コメント(0)| トラックバック(0)

北陸撮影行2009冬 その2

 新鮮なネタを先にやりたくなったので、2月6日~9日の北陸撮影行の話です。
 蘇我駅で貨物列車を撮影してやっと上野駅にやってきました。

上野駅の4015M特急あかぎ
 上野駅に着いたら着いたで、やっぱり列車の撮影をしていました。
 写真は4015Mの特急「あかぎ」です。
 いつも特急「北陸」に乗る前にはこの列車を撮影してしまいます。
JR東日本 | 投稿者 kd55-101 05:30 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の蘇我駅 その110 SL回送篇

 2月3日の早朝に、木更津に向けてC57 180が回送されてきました。
 配9752列車は高崎を前日に発ち、木更津には朝に到着するスジになっています。
 経路の途中である蘇我駅では、若干の停車時間があるので、仕事前に覗きにいきました。

 蘇我駅には早い時間に着いたのですが、いつもの習性で貨物列車の車番チェックをしています。
 その後、4番ホームに向かうと多くの人が三脚を立てていました。
 まだ入る余地は若干あったのですが、じっと待っているのは性に合わないので、到着する5番線に回りました。
 5番線から反対ホームを見ると、25人~35人ほどが山になっていました。
 その中にしっかりとみやちゅう様が構えているのが確認できています。
 5番線側は、私を入れて4人ほどしかいません。

 列車が到着するまで、JRの職員さんと雑談していたのですが、これでも前回よりは人が少ないとのことです。
 人のことは言えないけど、皆さん早朝からご苦労なことです。

蘇我駅に到着する配9752列車
 配9752列車が蘇我駅に入線してきました。
 4番線側には京葉線の205系が停車しているので、入線シーンは見えないのです。

牽引機はEF64 1001
 予定通りにEF64 1001が牽引してやって来ました。
 停車するとすぐにJRの職員が、C57のチェックに集まりました。

C57チェック中
 長距離を走ると足回りが熱を持ってしまったりするので、停車駅でのチェックは欠かせません。
 懐中電灯で丹念に照らして見ています。

EF64 1001の次位にC57 180
 蘇我駅5番線に停車中のC57。
 デフの丸穴は前からあったかな?

内房線の始発前の蘇我駅
 蘇我駅の時計は、5時12分を指しています。
 内房線の下り始発が走る前に木更津駅まで運んでしまうため、こんな時間設定なのでしょう。
JR東日本 | 投稿者 kd55-101 21:04 | コメント(0)| トラックバック(0)

秋の鉄分補給の旅 その53

新津駅の様子
 列車がいない時間帯の新津駅の様子です。
 複数の路線があっても都会の駅とは違い、列車が来ないと人気が非常に少ないのです。

新津駅に到着したSLばんえつ物語号
 SLばんえつ物語号が到着しました。
 やっちん氏は撮影していたら、列車に乗れないのでこの場所では一緒に撮影していないのです。
 他にも2名の方が撮影に来ていました。

C57 180の波とカモメの門デフ
 無事に波とカモメの門デフも撮影することが出来ました。
 やっちん氏を見送って、この日の撮影は終了、宿に向かいました。
JR東日本 | 投稿者 kd55-101 05:21 | コメント(0)| トラックバック(0)

秋の鉄分補給の旅 その52

 越後交通の探索は、有栗駅の跡まで行きましたが、私は撮影しなかったので、写真は無しなのです。

 この後は、SLばんえつ物語号に使用しているC57 180の門デフに、波とカモメの柄が入った物を使っていると言うので、新津駅に撮影に向かいます。
 やっちん氏はそのまま乗車して、新潟駅から新幹線で帰ることになりました。
 新津駅にしたのにはもう一つの目的がありました。
 それは今晩の宿を決めて無く、新津駅なら近くに宿があるのではないかと思ったからです。

 新津駅の近くに着き、駅の周囲にビジネスホテルでもないかと町中を走ります。
 すると仮設住宅氏は模型屋を発見、お宝を求めて行ってしまいました。
 SLばんえつ物語号の到着まで時間があるので、やっちん氏と撮影タイムです。

新津駅跨線橋からの夜の新津運輸区の構内
 新津駅は鉄道の要衝であり、新津運輸区も隣接しています。
 駅の跨線橋から新津運輸区をバルブしてみました。
 多くの新旧の気動車が見えています。

 途中で仮設住宅氏が戻ってきましたが、本当にお宝があったようで、Nゲージをうん万円買ってきていました。
 関東では完売となっている物がかなり残っていたようです。

ホームから見たキハ110系
 ホームからも運輸区の様子は伺えました。
 気動車好きの私にとってこの駅は凄く楽しいです。

新津駅で待機するEF81 151
 新潟に到着したばんえつ物語号を、新津運輸区まで牽引するための機関車として、EF81 151が待機しています。
 駅に着いた時には、新潟寄りに停まっていましたが、いつの間にかホームの横まで移動してきていました。
JR東日本 | 投稿者 kd55-101 05:25 | コメント(0)| トラックバック(0)

秋の鉄分補給の旅 その46

信越本線来迎寺駅駅舎
 頸城鉄道の後は特に行き先を決めておらず、結局信越本線の来迎寺駅に立ち寄りました。
 今でこそ信越本線だけの駅ですが、以前は国鉄魚沼線、越後交通長岡線が分岐していました。
 この駅に立ち寄ったのは、越後交通長岡線の廃線跡を見るためです。

来迎寺駅を通過するEF81 23
 駅構内を見物していると、貨物列車がやってきました。
 EF81 23を先頭にしたコンテナ列車です。
 時間的に3097列車だと思われます。

来迎寺駅の途切れた線路
 駅構内の土地を売って住宅が造成されている手前に線路が残っていました。
 保線用に使用していた線路だと思われ、撮影している私の後側の建物に繋がっています。
 右側に建設中の建物は、新たな保線用の施設のようでした。
JR東日本 | 投稿者 kd55-101 08:18 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の蘇我駅 その98 201系篇

 1月19日夜の蘇我駅の様子、201系篇です。
 貨物列車の撮影の合間に来た201系を撮影しています。

蘇我駅の201系ケヨ71
 95運用(2094A)に入っていたケヨ71編成を撮っておきました。

シングルアームパンタになったモハ201-14
 ケヨ71編成は、シングルアームパンタに交換されています。
 すなわち廃車回送のための準備がされたことを意味しています。
 写真はモハ201-14です。
JR東日本 | 投稿者 kd55-101 23:59 | コメント(0)| トラックバック(0)

秋の鉄分補給の旅 その45

架線点検用軌陸車
 この公開イベントは大イベントではないので、展示されている車両は、DE15だけです。
 その他にあった物と言えば、架線点検用の軌陸車の展示と、

軌道巡回車
 軌道巡回車の体験乗車しかありませんでした。
 気が付くと仮設住宅氏が、子供達に混じって体験乗車をしています。
 後ろ向きに戻ってくる仮設住宅氏をパチリ。
 かなりご満悦でした。

直江津駅のEF81 455
 展示している横には、写真のEF81 455が停まっていました。 他にも車両はいましたがちゃんと撮影できる場所にあったのは、この1両だけでした。
JR東日本 | 投稿者 kd55-101 05:25 | コメント(0)| トラックバック(0)

秋の鉄分補給の旅 その44

 頸城鉄道廃線跡の探索を終え、前日に続いて直江津駅に行ってみました。

直江津駅のDE15 1537
 前日(12月30日のブログ)夕方は、敷地外からしか見られなかった直江津駅構内に入ることが出来ました。
 写真は、DE15 1537を正面から見ています。
 ウイングを広げてないのがちょっと残念。

直江津駅のDE15 1537 2
 DE15 1537の機関車全体。

直江津駅のDE15 1537 3
 DE15 1537のラッセルヘッド。

 この日は直江津駅構内で車両公開イベントを開催していたのでした。
 頸城鉄道展示館の一般公開の会場で配布していたチラシを見て開催に気が付きやって来たのです。
 同日に直江津駅周辺で「さなか・やさい祭り」と「第六回アート商展街 in 直江の津」も開催されており、地域全体の祭りの一環という位置づけでの開催の感じを受けました。
JR東日本 | 投稿者 kd55-101 07:49 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の蘇我駅 その87

 今日12月31日、2008年最後の日も仕事帰りに蘇我駅に寄ってみました。

蘇我駅の83運用のケヨ53+K3
 蘇我駅の83運用のケヨ53+K3です。

蘇我駅の55運用のケヨ52+K2
 55運用のケヨ52+K2です。
 17時台の4098列車と1092列車を狙っていたのですが、やっぱり年末だけあって残念ながら運休でした。
 201系、来年の大晦日も見られるのでしょうかね?

大晦日の蘇我駅構内の様子
 今年最後の撮影は、2008年で一番撮影した蘇我駅の構内です。

 今年も皆様方にはお世話になりました。
 また来年もよろしくお願いします。
JR東日本 | 投稿者 kd55-101 20:18 | コメント(0)| トラックバック(0)

秋の鉄分補給の旅 その26

 やっちん氏が到着する時間より早く着いたため、入場券で駅構内に入ってみました。

北越急行HK100形100番台
 この駅はJR西日本と東日本の境界駅であり、さらに北越急行の電車が乗り入れてきます。
 ホームにいると、北越急行のHK100形100番台「ゆめぞら」がやってきました。
 この2両は後から増備された車両であり、トンネルの暗闇を逆利用して天井に映像を映し出す装置が取り付けられています。
 北越急行線は、特急で線内を通過するだけしか利用したことがないので、この車両に乗ってノンビリ鈍行の旅もしてみたくなりました。

新潟色の115系
 この駅では、新潟色の青系と緑系、信州色と3種類の塗色の115系を見ることが出来ました。

直江津駅に快速「くびき野」到着
 やっちん氏の乗車してきた快速「くびき野」が到着です。
 上沼垂所属の485系の快速を見たら、9月に特急「いなほ」に乗っただけに何か損した気分になってしまいました。
JR東日本 | 投稿者 kd55-101 05:56 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の蘇我駅 その85

 今日、12月30日の蘇我駅の様子です。
 仕事帰りに蘇我駅に立ち寄っています。
 いつものように貨物列車の撮影のためでした。

蘇我駅のE331系 夜
 京葉線ホームに向けてカメラを持った人が多いなと思ったら、95運用でE331系が入線してきました。
 既に撮影していたので、撮影するつもりは無かったのですが、暇だったのでつい。
 2秒以上開けているので、表示がダブってしまいました。
JR東日本 | 投稿者 kd55-101 21:23 | コメント(0)| トラックバック(0)

秋の鉄分補給の旅 その25

 車に戻り、近くの茂住鉱山の入口を覗きましたが、でも覗いただけで、再び車を走らせます。
 また猪谷駅に出て高山本線に沿って走ると、笹津駅に出ます。
 いつもだったら富山地方鉄道笹津線の跡にフラフラ行ってしまうのでしょうが、前日から寝ていないので疲れていたのと、過去に探索していたのと、この後の予定があったため通過です。
 予定とは、夕方にやっちん氏と合流するためです。
 やっちん氏は昼近くまで仕事だったため、一緒には行動せず同日に運転された「はばたけ・トキめき新潟号」を撮影に行ってました。
 今夜の宿は新潟県の上下浜温泉、岐阜県の神岡町からの大移動です。
 やっちん氏と連絡が付き、直江津駅で合流することにしました。

直江津駅の209系 1
 直江津駅に着く直前、見覚えある電車を発見です。

直江津駅の209系 2
 209系は4両編成×4本が留置されていました。
 房総へ来るという噂はどうなったんでしょう?

直江津駅の構内とDE15
 直江津駅の構内には転車台があり、その向こうにはDE15が停まっていました。
 この位置からは見えませんが、EF81や他の車両も停まっているのです。
 残念ながら、敷地外からだとうまく撮影できる場所は見つかりませんでした。
JR東日本 | 投稿者 kd55-101 06:01 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の蘇我駅 その80

 12月23日の蘇我駅の様子です。
 本日よりE331系の運転が再開されるというので、いつもと出勤の電車をずらして蘇我駅に行ってみました。

蘇我駅のE331系
 以前の95運用で来るのではないかとの予想で、蘇我駅に着くと、狙い通りにE331系が到着しました。
 休日なのもあって、多くの人がカメラを向けていました。

E331系連接部
 連接車なので台車は2両に跨っています。
 以前運転していた時には、カメラを持っていない時ばっかりやって来ていたので、ちゃんと撮ったのは今回が初めてになります。
 (遠くからの撮影はありました)

E331系と209系500番台のツーショット
 E331系と209系500番台のツーショットも早速見ることが出来ました。

 話は変わりまして、5989列車で到着したタキがまた長い編成で停まっておりました。
 何両いるのか数えたところ、千葉貨物駅側から不明9両+タキ38047+38107+43020+43427+43244+38103+43031+38120+44209+44017+43328+43011+38072+38010+38117+43005の編成で25両でした。
 今度は敷地外から望遠使って全部収めてみようかな。

 ちなみに帰りもEF65 1059が来ていたので、1番線には三脚の林が出来ていました。
 ちょっとだけ間に合わなかったので、撮影はしておりません。
JR東日本 | 投稿者 kd55-101 20:14 | コメント(0)| トラックバック(1)

今日の蘇我駅 その67 謎の表示篇

 12月9日も蘇我駅にやってきました。
 京葉線の3・4番線ホームから1・2番線ホームにやって来て、2番線側を千葉駅に向かって歩いていると、アレ?何か違和感が…。

蘇我駅2番線の7両編成停車位置表示
 「7」って何だろう?
 こんな表示は昨日からあったのか記憶にはありません。
 どう考えても7両編成の先頭車の位置表示ですけど、内房線にも外房線にも7両編成は存在していません。
 1番線側はとりあえず無いのですが、ラインの表示がありました。(ラインは2番線側にも)
 7両でふと頭に浮かんだのが、E257+E655-1の併結試運転です。
 まさかね。

 この表示の意味を考えながらいつものように貨物列車のチェックに向かいます。
JR東日本 | 投稿者 kd55-101 20:14 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の蘇我駅 その63 電車篇

 12月5日の仕事帰りの蘇我駅の様子、電車篇です。

見えないけど201系3本並び
 夕方に強風が吹いたおかげで、京葉線や内房線はダイヤが乱れていました。
 5974列車の撮影後、57列車を待っている間に、4番線に63運用でケヨ54+K4編成、3番線に11運用でケヨ72編成、5番線には83運用が入り、201系の3本並びが見られました。
 写真は並んだ瞬間に撮っていますが、シャッタースピードが3秒なので動いている5番線の83運用は写るわけ無いのでした。
 分かっていれば5番線から撮ったんですけどね。
 この先、こんなチャンスはもう無いかな~。
JR東日本 | 投稿者 kd55-101 22:13 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の千葉みなと駅 その6

 12月5日朝の千葉みなと駅の様子です。

千葉みなと駅のケヨ33編成
 朝の通勤時、蘇我駅の反対ホームにケヨ33編成が入ってきました。
 2日にケヨ32編成が入っていた、59運用です。
 千葉みなと駅で通勤快速を待避するため、中線の2番線に入るのが分かっていたので、千葉みなと駅で待って撮影してみました。
 ホームで待っていた時には、太陽は雲の中にいたのでチャンスだと思っていたのですが、ケヨ33編成の到着直前でこんにちはと顔を出されて逆光になってしまいました。
 金色の光がまぶしい…。
JR東日本 | 投稿者 kd55-101 22:03 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の蘇我駅 その60 朝篇

 12月2日の蘇我駅の朝の様子です。

 本日朝の通勤は。姉ヶ崎駅から3688Fに乗って蘇我駅に向かいました。
 いつもこの電車に乗って、千葉機関区構内にいる機関車をチェックするのが日課になっているのです。
 今日は千葉機関区の脇で信号待ちで停車となり、ゆっくり機関車のナンバーがチェックできたのでラッキーです。
 蘇我駅1番線に着くと、2番線からは通勤快速の2612Aが停まっており、4番線には普通の707Yが停まっています。
 これだけだといつも通りであり、4番線の電車に乗るのがいつもの流れです、しかし今日は、いつもは列車のいない3番線に電車が停まっていました。
 よく見ると、209系500番台が停まっているのです。

蘇我駅の京葉線3本並び
 とりあえず、本来なら並ばない京葉線の3本並びを撮影します。

蘇我駅のケヨ32
 初めて営業運転に付いている209系500番台が撮影できました。
 編成はケヨ32、東京方先頭車はクハ208-514です。
 いつから営業運転に付いたか知らなかったので、何か得した気分で出勤出来ました。
JR東日本 | 投稿者 kd55-101 21:24 | コメント(0)| トラックバック(0)

南東北気動車の旅 その20

 下りの特急「いなほ」が来るので、反対側のホームにから撮影するつもりで、跨線橋を渡ります。
 ついでにトイレに行くと、また下りの貨物列車が通過していきました。
 さすがに日本海縦貫線は貨物列車が多いな~と思いながら見送っています。

坂町駅に485系3000番台到着
 やって来た「いなほ」は485系3000番台でした。
 よく見ると先頭車に翼のエンブレムが付いた、「はくたか」運用に使用していた車両です。

坂町駅に差し掛かるEF81 455
 「いなほ」の後を追いかけて3本目の下り貨物列車がやって来ました。
 EF81 455がコンテナ車を牽引しています。
 家に戻ってから貨物時刻表を確認したら、こんなに立て続けに貨物列車は走っていません。
 かなりダイヤが乱れていたようです。

坂町駅のキハ58 1022+キハ28 2371
 その1でも書いていますが、ここから米坂線を乗り通すための列車は、新潟から直通の快速「べにばな」です。
 6分ほど遅れてキハ58 1022+キハ28 2371の急行色コンビがやって来ました。
 この車両に乗って米坂線の車窓を堪能します。
JR東日本 | 投稿者 kd55-101 05:23 | コメント(0)| トラックバック(1)

南東北気動車の旅 その19

坂町の扇形庫
 坂町駅には以前機関区があった名残が残っていました。
 写真の扇形庫もボロボロになっていますが残っています。
 草むらの中に転車台があるはずですが、全然見えません。

坂町駅に差し掛かるEF81 135
 下りの貨物列車がやってきました。
 EF81 135がコンテナを牽引して登場です。

坂町駅のE127系電車
 坂町駅は直流区間に入っているため、新潟地区の直流電車が姿を見せます。
 E127系電車が新潟駅に向けて発車していきました。
JR東日本 | 投稿者 kd55-101 05:24 | コメント(0)| トラックバック(0)

南東北気動車の旅 その17

 南東北気動車の旅も2日目の9月14日になりました。
 宿を5時半に出て、駅に向かう前に早朝の酒田の町を見物しています。
 古い建物など見所が多く、ゆっくり回れないのが残念でした。

酒田駅駅舎
 酒田駅駅舎前には6時20分頃に着き、駅前のうどん屋で朝食をとります。

酒田駅0番線のキハ40系
 羽越本線のローカル列車に使用するキハ40系も、朝なので4連を組んで待機しています。
 駅構内には、9月14日のブログで紹介したように、前日はホームから見えなかったキハE120形が見えていました。

酒田駅の特急いなほ先頭部
 酒田駅で停まっていた新潟行きの特急「いなほ」です。
 この特急は発車が6時44分発で、乗車しないと今日の行程が成り立たないために、早朝の出発となったのでした。
 ローカル線を使った旅は、なかなか大変なのです。
 ヘッドマークの塗りつぶしはL特急の「L」が書かれていたのでしょう。
JR東日本 | 投稿者 kd55-101 08:18 | コメント(0)| トラックバック(0)

南東北気動車の旅 その12

酒田駅の様子
 余目駅から15分ほどで酒田駅に到着しました。
 羽越本線はこの駅を境に、新潟側が新潟支社、秋田側が秋田支社の管轄になっています。
 写真1番線のキハ110系は乗車してきた列車で、この駅から先には行きません。
 となり2番線の701系電車はこの駅より秋田側の運用となります。(朝の1往復だけ酒田~鶴岡間の運用あります)
 3番線には特急「いなほ」が出発を待っています。

酒田駅の0番ホーム
 酒田駅には行き止まりの0番ホームもありました。
 酒田~村上間の気動車と陸羽西線直通の気動車が使用するホームのようです。

酒田駅構内の様子
 酒田駅構内は以前酒田機関区があったため余裕があります。
 酒田駅に到着する直前に、キハE120形が見えたのですが、残念ながらホームからは見えませんでした。

酒田駅の大獅子
 改札口の脇では大獅子が出迎えてくれています。
 大獅子は酒田市のシンボルになっているようです。
JR東日本 | 投稿者 kd55-101 08:55 | コメント(0)| トラックバック(0)

南東北気動車の旅 その11

余目駅に到着
 新庄駅から46分の乗車で陸羽西線の終点である余目駅に到着しました。

余目駅の駅名標
 羽越本線のホームには碇ヶ関行きのキハ110系がいましたが、これは逆方向に行く列車です。

余目駅陸羽西線ホーム
 陸羽西線のホームには乗車してきた車両が見えています。
 2時間ほど後の列車で新庄に戻る運用のようです。

余目駅に到着する羽越本線キハ110系
 酒田行きのキハ110系が到着しました。
 先ほどの碇ヶ関行きもそうでしたが、電化線区である羽越本線なのに気動車しか姿を見ません。
 羽越本線は途中の村上駅に交直セクションがあるため、電車で直通するためには交直流電車が必要になるのですが、新潟地区の普通列車用は直流電車しかないので、気動車を使用しているのです。
JR東日本 | 投稿者 kd55-101 07:48 | コメント(0)| トラックバック(0)

南東北気動車の旅 その10

車庫に入っている「おもいで湯けむり号」
 乗ってきた「おもいで湯けむり号」は、秋田側にある車庫の中に入っていました。
 新庄駅の陸羽東線ホームは1本しかないため、折り返し時刻までどいている必要があるのです。

陸羽東・西線用キハ112側面ロゴマーク
 これから乗車する陸羽西線にはキハ110系気動車が運用されています。
 乗車するキハ112の側面には陸羽東・西線用のロゴマークが貼られていました。

新庄駅のキハ111-215+キハ112-215
 この車両に乗って陸羽西線の終点である余目駅まで行くのです。
 この線で運用されているキハ110のうち、3両だけシートが45度窓側に向く車両があるのですが、この車両ではありませんでした。
 乗車した後は、車窓を眺めながら軽い昼食タイムです。
JR東日本 | 投稿者 kd55-101 13:38 | コメント(0)| トラックバック(0)

南東北気動車の旅 その9

新庄駅に到着した「おもいで湯けむり号」
 「おもいで湯けむり号」は陸羽東線を走り切り終点の新庄駅に到着しました。
 時間は12時30分になっています。
 この後、陸羽西線の列車に乗り換えですが、少し時間があるため、簡単な昼食を調達します。

新庄駅の山車
 駅の待合室には、新庄祭りで使われた山車の一つが展示されており、旅行者を出迎えてくれます。
 祭りの時は10以上の山車が繰り出すようです。

新庄駅の山形新幹線ホーム
 新庄駅は、奥羽本線と陸羽東線・陸羽西線が出会う鉄道の要衝です。
 奥羽本線の標準軌側には普通列車用の719系5000番台とつばさ用の400系が並んでいました。
 この400系も来年の夏までには置き換わって無くなってしまいます。
 ちなみに8時に姉ヶ崎駅を出発すれば、これから乗る電車に間に合ってしまうのでした。
 新幹線はやっぱり速いのです。
JR東日本 | 投稿者 kd55-101 08:31 | コメント(0)| トラックバック(0)

南東北気動車の旅 その8

秋桜とおもいで湯けむり号
 「おもいで湯けむり号」は最上駅までやって来ました。
 この駅でも少し長い停車時間があり、ホームに出ています。
 ホームの上に秋桜が咲いていたので、一緒に撮影してみました。

おもいで湯けむり号の臨時表示
 列車をよく見ると、また幕の表示が変わっており、「臨時」を掲出していました。
JR東日本 | 投稿者 kd55-101 06:35 | コメント(0)| トラックバック(0)

南東北気動車の旅 その7

鳴子温泉駅駅舎
 長時間停車を利用して駅舎の外まで出てみました。
 駅前には足湯があり、みんな思い思いにつかっています。

こけし形の柵の柱とおもいで湯けむり号
 こけしで有名な鳴子なので、歩道と車道を分ける柵の柱がこけしになっていました。
 バックには停車中の「おもいで湯けむり号」が見えています。

おもいで湯けむり号車内の掲示物
 おもいで湯けむり号の車内には色々な掲示物が張り出されており、昔を懐かしむことが出来るように演出されていました。
JR東日本 | 投稿者 kd55-101 03:39 | コメント(0)| トラックバック(0)

南東北気動車の旅 その6

鳴子温泉駅での列車交換
 仙台を発車した列車は東北本線を下り、小牛田駅から陸羽東線に入りました。
 出発して約1時間半で鳴子温泉駅に到着です。
 この駅では長時間停車となり、定期列車との交換もありました。
 「おもいで湯けむり号」の前では、観光駅長さんを入れての記念撮影が人気です。
 他の駅でも観光駅長の出迎えや観光パンフレットの配布などがあり、観光客誘致に頑張っているのが伺えました。

鳴子温泉駅での列車交換 2
 列車交換で並んだ気動車を小牛田側から見ています。
 キハ58の方向幕は仙台駅出発前には「快速」表示だったのですが、この駅に到着した時には「修学旅行」に変わっていました。
 なかなか芸が細かい演出です。
 となりの陸羽東線カラーのキハ110系は、今回初めて見ています。

鳴子温泉駅の時刻表
 鳴子温泉駅の時刻表です。
 今回の「おもいで湯けむり号」は臨時列車なのですが、時刻表も直してちゃんと記載してあります。
 かなり力を入れているのがここからも感じられました。
JR東日本 | 投稿者 kd55-101 07:25 | コメント(0)| トラックバック(0)

南東北気動車の旅 その5

仙台駅の修学旅行色キハ58系
 仙台駅の5番線に停車中の「おもいで湯けむり号」修学旅行色に塗り戻されたキハ58系は新鮮です。
 こちら側の車両はキハ58 414です。

おもいで湯けむり号のサボ
 おもいで湯けむり号に取り付けられていたサボです。

キハ58の所属標記
 この車両の所属は仙台支社の小牛田運輸区なので、仙ココと書かれています。
JR東日本 | 投稿者 kd55-101 01:09 | コメント(0)| トラックバック(0)

南東北気動車の旅 その4

仙台駅入線のキハ58系修学旅行色
 いよいよ目的の列車が仙台駅にやってきました。

修学旅行色のキハ58系
 やって来るのを待っていたのは、修学旅行色に塗り直されたキハ58系使用の列車、キハ28 2174が「おもいで」のヘッドマークを掲げて到着です。
 臨時快速列車になっているので、列車種別幕は快速を表示していました。

仙台駅の電光表示板
 乗車する列車の名前は「おもいで湯けむり号」です。
 仙台駅からこの列車に乗車して陸羽東線の新庄駅まで行くのでした。
JR東日本 | 投稿者 kd55-101 05:25 | コメント(0)| トラックバック(0)

南東北気動車の旅 その3

仙台駅へED75 758登場
 仙台駅ホームの盛岡側で、乗車する列車の入線を撮影しようと待ちかまえていると、突然ED75が現れました。
 貨物列車は宮城野駅を経由するので、仙台駅で電気機関車が見られてラッキーなのです。

ED75 758がみのり牽引
 ED75 758が牽引してきたのは、新しいジョイフルトレインの「みのり」でした。
 そういえば、翌日の9月14日と15日に上野駅で車両を公開する情報があったことを思い出しました。
 運良く上野駅への回送列車と出会ったのでした。

通過していったみのり
 後追いで撮影した「みのり」、個人的な好みだと「あまり格好良くない」車両です。
JR東日本 | 投稿者 kd55-101 05:14 | コメント(0)| トラックバック(0)

南東北気動車の旅 その2

 9月13日・14日の2日間、土・日きっぷを利用して南東北を気動車に乗って旅をしてきました。
 今回はたまに私の巻き添えになる通称「巻き添えの先輩」との旅です。
 東京発ののぞみ1号(ご指摘のようにこまち1号でした)で仙台駅に向かいます。
 初日は仙台から気動車を3本乗り継いで酒田まで行く予定なのです。

仙台駅のキハ110-2
 仙台駅の在来線ホームには、110系気動車が停まっていました。
 110系気動車でも初期の車両は、写真のようにパイプ式のスカートを装備しているのですぐに分かります。
 編成の内訳は、キハ111-113+キハ112-113+キハ110-2の3両でした。
 ちなみに乗車するのはこの列車はでありません。

仙台駅の701系電車
 東北地区交流区間御用達の701系電車も停まっています。
 4両編成なので1500番台だと思われます。

仙台駅のE721系
 こちらはE721系です。
 仙台地区在来線の車両を置き換えるべく投入された0番台です。
 仙台空港輸送に製造された500番台は見掛けませんでした。

仙台駅の阿武隈急行8100系
 阿武隈急行からも直通運転があるため、車両が乗り入れてきています。
 8100系電車には大きなヘッドマークが付いていました。
 大きすぎの感じもしますけど…。

 仙台駅に来る列車来る列車が、白か銀ベースに緑色の塗装ばかりで、見た目の楽しさをあまり感じませんでした。
 車種は色々あるんですけどね。
JR東日本 | 投稿者 kd55-101 05:23 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の蘇我駅 その41

 今日、10月14日の蘇我駅の様子です。
 撮影するつもりではなかったのですが、いつもと違う電車に乗ったら、蘇我駅の乗り換え時間が20分以上有ったので、5974列車を撮影しに1番線ホームに行ってみました。。
 EH200-14を先頭にした貨物列車が既に待機しており、1枚目を撮影するも、感度を上げてなかったため失敗。
 2枚目を撮影しようとした時には、1番線に快速電車が入ってしまい待つ羽目に。

蘇我駅の257系回送
 その後、快速と5974列車の間に更に257系の回送電車が入り、快速がどいても機関車は撮影できないのです。
 結局、5974列車は回送電車の向こうから発車してしまったので、撮影失敗のまま終わってしまいました。
JR東日本 | 投稿者 kd55-101 21:01 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の蘇我駅 その35

 今日、9月6日もお昼から貨物列車の写真を撮っていました。
 土曜日なので運休や貨物が無かったりで、今ひとつ感の一日です。

 参考までに列車番号と機関車です。
 単2873列車 EF210-120。
 1070列車 EF210-117。
 8972列車 EF65 1041。
 4098列車 KD60 3→EF65 1051。
 1092列車 KD60 2→EF65 1081。
 4096列車 KD55 201→EF210-120(たぶん)。
 以上の貨物列車の撮影と間にやってきた電車の撮影をしていたのでした。

蘇我駅の千マリC2編成の新宿わかしお
 今日の撮影にはもう一つ目的がありました。
 下りの新宿わかしおに幕張のC2編成が入ったというので、それも撮影しておこうということです。
 この電車は蘇我駅17時36分発、秋が近くなってきて太陽が沈むのが早くなってきたので、感度を上げてギリギリの撮影でした。
JR東日本 | 投稿者 kd55-101 19:44 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の蘇我駅 その29 電車篇

 8月19日の蘇我駅の様子です。
 12時半頃から1時間弱の間に発着していた車両を撮影していました。

東京に向かう201系
 東京に向かう201系です。
 南栗橋車両管理区荒川支所さんとのコメントでのやりとりにもあるように、京葉線の201系も置き換えの話があるようです。

蘇我駅のタンク車と113系
 5960列車のタンク車群と内房線から到着した113系です。
 タンク車の方はタキ43000、タキ44000、タキ1000の混結、色も青や緑や黒でカラフルです。

 113系の方は京浜東北線からの209系で置き換えられる話みたいで、直江津や尾久に4両編成×2本が既に疎開されているそうです。
 話によると113系と211系を置き換えるとなっており、211系は長野地区へ回されるとか。

 両形式を合わせると幕張車両センターには72編成(去年の4月の時点)あり、浦和の209系は全部で78編成なので、訓練車に改造した車両や既に解体した車両を除くと、全部置き換えが出来るだけの先頭車が確保できるのだろうか?

 そのうち本当のことが明らかになるでしょうから、今後の楽しみと言うことですね。
 個人的にはロングシート車が増えることは、反対50%の賛成50%です。

蘇我駅の211系
 最後は、もしかしたら短い活躍になってしまう、房総色の211系です。
 いまだに乗車列車がこの列車だとなんかがっかりします。
 なぜなら、211系になる前は6両編成だったので、少し混むからなのです。
JR東日本 | 投稿者 kd55-101 18:00 | コメント(0)| トラックバック(0)

総武本線と成田線 その3

総武本線のキロポスト
 総武本線のキロポストには、青色で『総』の文字が書かれています。
 成田線との併走区間で区別を付けるためなのかもしれません。
 『総』の文字が入った物には何か所か気が付きましたが、『成』は良く探さなかったのであるのか無いのか分かりません。
 そのうち確認しようと思っています。

佐倉~酒々井間のS字カーブを行くE217系
 総武本線から分かれた成田線に沿ってしばらく行くと、S字カーブが現れます。
 成田空港行きの4261Fがやって来ました。

酒々井~佐倉間のカーブを行くE217系
 同じ場所から成田側を見ると右にカーブしています。
 やって来た久里浜行きの4508Fは、E217系の更新車でした。
 微妙に違う帯を付けた更新車もだいぶ見掛けるようになってきています。

酒々井~佐倉間のカーブを行く253系
 快速の後には成田エクスプレス26号がやってきました。

佐倉~酒々井間のS字カーブを行く253系
 S字カーブで車体をくねらせながら、成田エクスプレス29号がやって来ました。
 今回のネタはとりあえずここまでで終了です。
 明日からは、また古いネタに行きます。
JR東日本 | 投稿者 kd55-101 07:56 | コメント(0)| トラックバック(0)

総武本線と成田線 その2

 今日も予定通り総武本線と成田線の写真です。

成田線4109F
 久里浜からやって来た快速エアポート成田、4109Fです。

しおさい7号 4007M
 銚子行き特急のしおさい7号、4007Mです。
 255系使用の特急です。

E255系とE217系のすれ違い
 総武本線のしおさい7号と成田線からの快速4404Fがすれ違います。

成田線450M
 成田線の450Mは113系でした。
 銚子発成田廻りの千葉行き電車です。

高速貨物76列車
 貨物列車もやってきます。
 鹿島サッカースタジアム発の高速貨物76列車です。
 EF65 1062が牽引機でした。

 今日の写真の撮影場所は、2・3枚目が浅間踏切、1・4・5枚目が前日分と同じ第2高岡踏切からの撮影です。
JR東日本 | 投稿者 kd55-101 05:24 | コメント(0)| トラックバック(0)

総武本線と成田線 その1

 一昨日は午後から2時間ほど、総武本線と成田線の併走区間を中心に撮影をしていました。
 午前中は千葉市内で会議、夕方から山武市で葬儀だったのでその間の時間潰しでした。
 それにしても昨日は暑かった。
 30℃を超える気温となっていたんですね。
 時刻表を持って行かなかったので、列車を待つ時間がつらかったのでした。

成田線448M
 最初の撮影は成田線の448M、211系です。
 成田線と総武本線が併走になる地点での撮影です。

総武本線355M
 総武本線の355M銚子行き、こちらも211系です。

成田エクスプレス20号 2020M
 成田エクスプレス20号が併走区間に入る直前のカーブを曲がって来ます。

成田エクスプレス23号 2023M
 成田空港へ向かう成田エクスプレス23号です。
 後継の車両が発表された253系は、どういう使い方をされるのでしょう?
 3連が組めるので、団臨使用に回せば昔の165系みたいな使い方出来るから、183系を淘汰するんでしょうかね。

総武本線356M
 総武本線からの356Mがやって来ました。
 こちらの列車は113系でした。

 今日の5枚の写真は全部第2高岡踏切からの撮影です。
 3日ほどこの付近の写真を紹介する予定です。
JR東日本 | 投稿者 kd55-101 05:25 | コメント(0)| トラックバック(0)

おら東京さ行くだ その3

 場所を変えて聖橋からの撮影です。

お茶の水の3線の離合
 何とか総武線、中央線、丸ノ内線の電車が離合する場面を撮影することが出来ました。

秋葉原へ向かう総武線電車
 秋葉原の電気街をバックに総武線の電車が走り去っていきました。

肉の万世からの写真
 撮影を一通り終えて、メディアの価格チェックや再度の模型屋巡りの後、某有名焼き肉屋に行って飲食タイムとなりました。
 16時過ぎから飲み始めて写真は18時頃です。
 飲んでいる間、国鉄特急色の183系(189系)2本とと旧あずさ色の189系1本が橋を渡っていきました。
 この角度からは見えませんが、中央線には201系も姿を見せています。

肉の万世からの写真 2
 列車が来るたびに盛り上がったりしているうちに、秋葉原電気街のイルミネーションがが一部消えていました。
 気が付くと21時を過ぎており、5時間以上飲んでいたのです。
 結局家に着いた時には、日付変更線を越えていました。
 楽しくてもお酒はほどほどが一番ですね。
JR東日本 | 投稿者 kd55-101 05:22 | コメント(0)| トラックバック(0)

おら東京さ行くだ その2

 東京メトロ銀座線末広町駅近くの模型店で、仮設住宅氏とD氏と合流します。
 今回一緒にサイン会に行くことになり、その前に少し模型店を巡っていました。
 河合商会のタキ1900CT仕様が出たらしいのですが、既に姿を消していました。

御茶ノ水橋からの中央線と丸ノ内線
 神保町に向かう途中、お茶の水橋から御茶ノ水駅の中央線の電車を撮影しようとしたら、タイミング良く丸ノ内線の電車もやってきました。
 サイン会の後、3人同じ場所で狙っていたのですが、狙って撮ろうと待っているとなかなか電車のタイミングが合わなかったので、よほど運が良かった写真です。

お茶の水~水道橋間の中央緩行線
 サイン会後、お茶の水~水道橋間で撮影しています。
 E231系の三鷹行きが車体をくねらせながらやって来ました。

お茶の水~水道橋間の中央快速線
 中央快速線を高尾行きの特別快速がやって来ました。
 緩行線も併走して追いかけて来ています。
JR東日本 | 投稿者 kd55-101 05:20 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日の蘇我駅 その22 電車篇

 本日午前中から昼にかけて、雨の中でいすみ鉄道&小湊鉄道の撮影をしていました。
 
蘇我駅の新宿さざなみ号
 夕方からは蘇我駅の貨物列車を撮影しており、合間に新宿さざなみ号がやって来ました。
 久しぶりのこのカラーリングと車両、E257系よりは特急らしさがあると感じます。
 写真の車両はクハ189-1でした。
JR東日本 | 投稿者 kd55-101 23:58 | コメント(0)| トラックバック(0)

2008秋田撮影行 その8

 大館のビジネスホテルで2日目の朝を迎えました。
 小坂鉄道の1番列車は11時近いので、チェックアウト前にJRの撮影に出掛けます。
 とりあえず朝食を食べてから大館駅の秋田側に行ってみました。

奥羽本線 朝の701系
 しばらく歩いていくと、大館駅の1㎞ほど秋田寄りで、花輪線が奥羽本線をオーバークロスしている場所に出ました。
 奥羽本線の踏切が鳴り始めたのでカメラを構えると、701系電車が雪を巻き上げながらやって来ました。
 この辺りの雪は乾いたパウダースノーなので、走行風で雪がかなり舞い上がります。

花輪・奥羽本線直通気動車列車
 今度は花輪線側で列車を待っていると、前日に鷹ノ巣駅で撮影した花輪・奥羽本線直通の快速がやってきました。
 奥羽本線をオーバークロスした線路が、カーブしながら大館駅構内に向けて下っていく場所での撮影です。
 天気も良く行き当たりばったりの撮影でうまく撮影できて満足です。
 車両は前日と同じものが使用されていました。
 この後、大館駅で進行方向を変え、奥羽本線を秋田に向かうところも撮影したのですが、そちらは場所を失敗して変な写真になっています。

大館駅を発車したあけぼの
 この後にあけぼのがやってくるので、前日、日本海3号を撮影した場所の近くの線路際に行ってみることにしました。
 欲を出して他の撮影場所を探して歩いていたら、予想より時間が掛かってしまい、あけぼののやってくる時刻になってしまいました。
 雪がなければ走っていけるのですが、15㎝以上積もっているので、思ったように進めず、手前で撮影した結果の写真です。

 この列車に仲間のD氏が乗っており、弘前まで行ってレンタカーで戻ってきて合流することになっています。
JR東日本 | 投稿者 kd55-101 08:28 | コメント(0)| トラックバック(0)

東北乗り鉄の旅 その33

キハ110盛岡駅に到着
 宮古駅から2時間ほど掛けて18時に盛岡駅に到着です。
 宮古で満員になったままだったので、椅子に座れなかった人はずっと立ったままで大分疲れた様子で降りていきました。
 とりあえず座れて良かったけど、朝から列車に乗り続けているので、体が痛くなっていました。

盛岡駅駅名標
 盛岡駅の駅名標です。
 こちらは、JR東日本といわて銀河鉄道との接続駅となります。
 朝、金田一温泉駅で乗車した列車は9時23分発の盛岡行きでしたので、二戸で降りずに乗車していれば、盛岡駅に10時54分着だったのです。
 いかに遠回りしてきたかが分かります。
 ここまで8時間半、でもまだ千葉まで4時間以上乗るのでした。

役目の終わったキハ58達
 盛岡駅の構内には、お役ご免となったキハ58達が並んでいました。
 今回最終日の行程に山田線を組み込んだのは、まだ旧型気動車に乗れる可能性があると思ったからでした。
 計画を立てた後に、前日が旧型気動車の最終日だと知りましたが、宿の関係で行程が変更できなかったのです。
 山田線の車内でも、地元の乗客が前日は写真を撮りに多くの人が来ていたことをしゃべっていたのが聞こえていたので、非常に残念でなりません。

 この後は、盛岡駅で買い込んだ駅弁を食べながら新幹線で東京へ、そして千葉まで戻りました。
 これで東北乗り鉄の旅の話は終了となりました。
JR東日本 | 投稿者 kd55-101 22:36 | コメント(0)| トラックバック(0)

東北乗り鉄の旅 その32

 宮古でやっと遅い昼食にありつけました。
 駅前の食堂で食べた海鮮丼(だったかな?)が味は濃い目でしたけど美味しかったので満足です。

JR宮古駅駅舎
 写真は宮古駅駅舎です。
 三陸鉄道の駅とはちょっと間を開けて並んでいました。
 ここでの列車の接続は悪く、昼食後に町を散歩しても時間が余ってしまうほどです。

到着した山田線列車
 釜石方面から山田線の列車が到着しました。
 山田線自体は盛岡~釜石での路線なのですが、宮古駅を越えて直通する列車がなく、釜石側と盛岡側では別の路線みたいな感じです。
 釜石側は釜石線と関連が強いようで、直通列車が存在しています。

山田線のキハ110-130
 列車の発車時刻が近くなるまでは改札を行わないので、改札前で並んでじっと待っていました。
 おかげで構内をじっくり観察する間もなく乗り込む羽目になりました。
 盛岡まで乗車する列車はキハ110による単行列車、三陸鉄道とは違い、乗客が多くて立ち客が出ていました。
 釜石方面に向かう列車が4・5両の編成だったのでギャップが激しいのです。
 ほとんど途中駅での下車はなかったので、立ち客は終点盛岡まで立ちっぱなしになっていました。
 ただでさえバスの人気が高いのに、これではさらに客が逃げると感じました。
 私も分かっていたら、三連休パスがあってもバスに乗っていたと思います。
JR東日本 | 投稿者 kd55-101 12:14 | コメント(0)| トラックバック(0)

東北乗り鉄の旅 その28

 乗車した列車は八戸から出た辺りでは、結構な乗客数があり車内は賑わっていましたが、先に進むにつれてローカル線らしい車内の空き具合になっていきました。
 おかげでゆったり車窓を眺めることが出来ます。

鮫~陸奥白浜間の車窓
 以前この辺りには来たことはありますが、車での移動だったので八戸線に乗車したのは初めてです。
 予想していたより海が良く見えるので旅の気分に浸れます。
 写真は鮫~陸奥白浜間からの海です。

陸中八木付近の車窓
 陸中八木付近に来ると本当に線路のすぐ近くが海でした。
 写真は車内から撮ったものですよ。

車内から見た陸中八木駅
 間もなく到着した陸中八木駅の向こうは漁港でした。
 この駅はJRで一番最後まで腕木信号機を使用していた駅として名前は知っていました。
 撤去されてからもう2年経ってしまっています。
 まだほんの一部の鉄道で残っていますが、そろそろ絶滅してしまいそうです。
 車両の動態保存があるなら、こういう施設も動く状態で保存してもらいたいものです。
JR東日本 | 投稿者 kd55-101 22:35 | コメント(0)| トラックバック(0)

東北乗り鉄の旅 その27

 金田一温泉駅から8分間だけいわて銀河鉄道に乗車して、二戸駅に移動しました。

二戸駅停車中のIGR7000系電車
 二戸駅では貨物列車の待避があり中線側に止まります。
 三セクになったといってもJRの貨物列車はそのまま走っており、上り2本が通過していきました。
 二戸駅からは、はやて1号に乗車して八戸駅に向かい八戸線の列車に乗り継ぎます。

八戸駅のうみねこ号
 八戸線のホームで待っていたのは、ジョイフルトレインのうみねこでした。
 東北新幹線八戸開業時に八戸線の活性化策として、キハ48を改造して投入した車両です。
 正面から見ると首都圏色に見えてしまいます。

八戸駅のキハ48うみねこ
 向かいのホームからも撮影してみました。
 横から見ると外観が派手ですが、車体はオリジナルのままのようです。
 実際改造したと言っても、車内をリクライニングシートに変更とかの小改造しかされていません。
 せっかくのシート交換も窓のピッチと合わないので、一部の座席は外が見づらいのでした。
 乗車したシートは不調で、リクライニングしてもすぐ元に戻ってしまうので、昔の簡易リクライニングシートを思い出してしまいました。
 ストッパーの部分が不調だったのですが、しばらく乗っていたら調子が良くなって止まるようになりました。
 何か所かのシートが同じ症状だったようです。
JR東日本 | 投稿者 kd55-101 10:23 | コメント(0)| トラックバック(0)

東北乗り鉄の旅 その25

 三沢駅からはスーパー白鳥に乗って八戸駅に向かいます。
 やって来たのはJR北海道から乗り入れてきている789系電車でした。
 新しい特急電車だけに静かな車内で居心地が良かったのですが、八戸駅までは30分掛からないので、すぐ下車となり何かもったいない気分でした。

八戸駅でのスーパー白鳥789系
 写真は、八戸駅に到着したスーパー白鳥の789系です。
 この駅で先輩と合流することにしていましたが、ほっぽっといて駅構内で写真を撮っていました。
 先輩も八戸で美味しい物が食べられたようで、お互いに満足できたようです。

八戸線の気動車と八戸駅駅名標
 八戸線用の気動車と八戸駅の駅名標です。
 JR東日本の東北本線はこの駅までで、ここから先は青い森鉄道になることが、駅名標の色に表れていました。

八戸駅のキハ40系とIGR7000系
 JRから切り離された青い森鉄道は、一旦駅舎の外に出ることもなくそのまま乗り換えることが出来ます。
 写真のようにJRとホームの反対側で乗り換えが出来る列車もありました。
 青い森鉄道のホームで待っていた列車は、いわて銀河鉄道のIGR7000系電車で、「またか」の感のあるJR701系そのものなので、ちょっとつまらないのでした。
 写真の車両がこの日最後の列車になり、金田一温泉駅まで乗車しています。
JR東日本 | 投稿者 kd55-101 23:02 | コメント(0)| トラックバック(0)

東北乗り鉄の旅 その15

 再び電車で移動のするために青森駅に戻りました。

青森駅に入線する485系3000番台
 特急つがる16号に乗車のためにホームで待っていると、485系3000番台が入線してきました。
 E751系に乗車してみたかったので、ちょっと残念です。

青森駅の485系3000番台
 485系3000番台は北陸本線でも見ていますが、正面のカラーが変えられています。
 大幅にリニューアル改造されているので、オリジナルの先頭とはイメージがずいぶん違って見えます。

485系3000番台先頭部サイド
 運転席を横から見ると485系らしさ残っているのが分かります。
 横の485のロゴが格好良く見えます。
 乗車すると車内も大きく手が入れられているのが分かりました。
 ここまで手を加えてあると、新型の車両にひけは取らないレベルですので、やはり前日の特急かもしかの車両と料金一緒なのは…。
JR東日本 | 投稿者 kd55-101 08:50 | コメント(0)| トラックバック(0)

水戸駅へキハE130系を見に行く

 勝田駅の隣の水戸駅に今度は行ってみました。
 水郡線に導入された新型気動車のキハE130系が見たかったからです。

水戸駅のキヨスク 1
 常磐線の上り電車を降り、鹿島臨海鉄道のホームを見たらフレッシュひたちがホームの上にありました。
 キヨスクの店舗が電車の形をしているのです。
 本では見たことがありましたが、実物を見ると結構芸が細かいことがよく分かります。
 ATSの表示とか車両ナンバーなどちゃんと表示されています。

水戸駅のキヨスク 2
 反対側を見ると、貫通路部もドアになっています。
 車号はクハE653-1になっています。

水戸駅のキハ110系
 お目当ての水郡線ホームに行ってみると、目的のキハE130系では無く、キハ110系の2両編成が止まっていました。
 全部を置き換えたわけではないので、この列車は違ったのでした。
 キハ111-116+キハ112-116でした。

水戸駅のE130系
 次の列車の到着を待っていると、今度はキハE130系がやってきました。
 キハ110系比べるとカラフルな塗色です。
 キハE132-1+キハE131-1の編成でした。
 もっとも新型気動車は良いのですが、押し出されたキハ110系で東北の国鉄型気動車が一部廃車となったのがちょっと残念です。
 まあ仕方がないことですけどね。

 今日はこの後、夜行特急北陸に乗って富山券・福井券を鉄道仲間と乗ったり撮ったりしてきます。
 報告は明日か明後日以降です。
JR東日本 | 投稿者 kd55-101 16:58 | コメント(0)| トラックバック(0)

只見線 会津坂下駅

 会津若松に向かう国道49号線は、途中から磐越西線とはルートが離れ、只見線に沿うようになります。
 走っている位置と時間を只見線の列車時刻と合わせて考えた結果、会津坂下駅で撮影できそうなので寄り道してみます。

 会津坂下駅は只見線で会津若松から来ると最初の交換駅になっています。また、東北の駅100選に選ばれているようです。
只見線 会津坂下駅駅舎

 この駅には駅の反対側に渡るための跨線橋が架かっていますので、そこで交換列車を撮影することにしました。
 時間的にはすでに20時を回っていて完全に夜になっていますが、近くの高校がナイター設備を使用して部活動を行っていたので、結構賑やかでした。
只見線 会津坂下駅構内の様子
 夜の会津坂下駅構内の様子です。

只見線 会津坂下駅の列車交換
 この駅で交換した列車はどちらもキハ40系の2連でした。

 ここでの撮影後は、会津若松駅近くにあるスーパー銭湯と食事処で24時近くまで時間調整を行い、次の目的地に向かってさらに移動です。
JR東日本 | 投稿者 kd55-101 17:41 | コメント(0)| トラックバック(1)
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