姉崎機関区 旧・姉崎機関区移転しました。http://kd55-101.shumilog.com/です。

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富山撮影行2010 その32


 猪谷駅までやって来ると先ほど第2神通川橋梁で撮影したキハ120が停車中でした。
 長いホームの真ん中にぽつんと1両だけいます。
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高山本線 | 投稿者 kd55-101 05:31 | コメント(0)| トラックバック(0)

富山撮影行2010 その31


 858Dも同じ橋梁での撮影。
 右側に水が流れ落ちる場所があったので入れてみたのですが全然分かりませんね。
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高山本線 | 投稿者 kd55-101 05:10 | コメント(0)| トラックバック(0)

富山撮影行2010 その30


 第2井田川橋梁へのアプローチは、短い距離ですが20‰の急勾配になっており、列車は一気に駆け上がってきます。
 ここは千里方向までずっと見渡せるので、見ているだけでも楽しい場所でした。
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高山本線 | 投稿者 kd55-101 05:05 | コメント(0)| トラックバック(0)

富山撮影行2010 その29


 1090列車の速星貨物も同様に同じ場所にて撮影です。
 牽引してきた機関車はDE10 1687でした。
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富山撮影行2010 その28


 849Dは再びキハ58+キハ28です。
 稲の育った田んぼを入れて撮りたかったのですが、稲が風で倒れてます。
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富山撮影行2010 その27


 しばらく待つと844Dになったキハ58+キハ28がやって来ました。
 本当はもう少し編成が長いと嬉しいけれど仕方がないこと。
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富山撮影行2010 その26


 発車した列車の車内から1番線のキハ58を撮影しました。
 キハ58は7時7分発の844Dとして越中八尾に向かいます。
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富山撮影行2010 その25

 2010年9月6日(月)、富山撮影行2010 2日目になります。


 高山本線用のホームに到着した直後のキハ28 2360です。
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富山撮影行2010 その4


 千里駅の駅名看板は木製の立派なものです。
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富山撮影行2010 その3


 この日は朝6時過ぎに越中八尾にやって来ました。
 写真は、東八尾~越中八尾間の井田川に架かる橋梁を渡る843Dです。
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新潟・富山撮影行 その28


 DE10の横を富山方向に去っていくキハ58・28の姿です。
 これが最後かもと思いながら見送りました。
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新潟・富山撮影行 その27

 入れ替え中のスイッチャーがこちらに向かって動き出すと、本線側にも列車がやってきました。


 どちらを撮るか迷うところ。
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新潟・富山撮影行 その24


 852Dは再びのキハ58+キハ28、今度は定番撮影ポイントの道路橋からの撮影です。
 井田川橋梁を渡って下りカーブの築堤を駆け下りていきました。
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新潟・富山撮影行 その23

 次の849Dが千里側から姿を見せました。


 色はともかくやっぱりキハ58は良いです。
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新潟・富山撮影行 その22

 キハ58の次の運用に合わせて撮影場所を速星~千里間に変更しています。


 緑の田んぼの中を844Dとなったキハ58+キハ28が戻ってきました。
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新潟・富山撮影行 その21


 越中八尾駅から移動してどこかで841Dを撮影するつもりでしたが、駅での撮影を長くしすぎたため、撮影を予定していた場所に着く前に列車が来てしまいました。
 速星駅を発車した直後に併走する形となったので、車の中から撮影しています。
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新潟・富山撮影行 その20


 キハ58の客用ドア部分を撮っています。
 改めてみると客室内の床とホームとの間の高さは結構あります。
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新潟・富山撮影行 その19


 越中八尾駅のホームの様子です。
 キハのエンジン音だけがカラカラ響いていました。
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新潟・富山撮影行 その18

 越中八尾駅の様子続きです。

 隣のホームへの跨線橋は駅の猪谷側に設置されています。
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新潟・富山撮影行 その17

 2010年7月30日(金)、新潟・富山撮影行の2日目は富山のビジネスホテルで目を覚ましました。
 時間は朝の4時、朝の一番列車の回送から撮影するつもりなので早起きなのです。


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新潟・富山撮影行 その16


 JR東海から乗り入れてくる特急ひだ用のキハ85形も高山本線ホームに停車中でした。
 手前からクロ85-1+キハ84-301+キハ85-1101の3両編成です。
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昨日の高山本線 (富山撮影行2010 その2)

 2010年9月6日(月)、昨日は早朝から高山本線のキハ58を撮影していました。


 この日のキハ58は写真の通りで、急行色の編成が充当されました。
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高山本線 | 投稿者 kd55-101 21:51 | コメント(0)| トラックバック(0)

北陸撮影旅行 その9

 次の撮影場所として来たのは高山本線速星駅。
 駅からすぐの場所に日産化学工業富山工場があり、駅から専用線で結ばれており、スイッチャーが活躍しています。
 昨年訪れた時はスイッチャーを見掛けたのですが、車を停めている間に工場に入ってしまったので、再挑戦となります。
 今回はちゃんとスイッチャーが側線に止まっているのが見え入場券を買ってホームに入りました。

速星駅に到着する8862列車
 スイッチャーを撮影に反対ホームに向かうと富山方から列車が入ってきました。
 8862列車の到着でした。
 写真の左に見えているのが日産化学工業の工場になります。

速星駅に到着したDE10 1676
 8862列車はDE10 1676が牽引して来ましたが、貨車は2両だけでした。
 富山方面ホームである2番線に進入してきます。

側線に入ったDE10 1676
 2番線に入った列車は停車せずに高山方に抜けて行き、側線への分岐ポイントの先まで行ってやっと停止、そのまま推進運転で駅舎の反対側に広がっている側線に入ります。

速星駅でのDE10 1676
 側線に入った後はタンク車2両を置いて機関車だけ高山方に引き上げました。
 今度は3番線に進入してホームの富山方の少し先で停車となりました。
高山本線 | 投稿者 kd55-101 10:56 | コメント(0)| トラックバック(0)

新潟・富山撮影旅行 その12

 高山本線速星駅にやってきました。
 ここには日産化学の工場があり、貨物の取り扱いがあるので何か面白いだろうとやって来たのです。
 駅の高山側の踏切を渡って駅前に回り込んだ時、「黄色いのいた!」と助手席の仮設住宅氏が叫びました。
 非常にテンション高くなっています!
 ちなみに私には、オレンジ色に黄色い線のスイッチャーに見えました。
 車を停められる場所を探してから線路際に出てみると、すでにスイッチャーはいなくなっており、ちょっと残念でした。
 駅の方を見ると、遠くにタンク車と機関車が見えたので駅に向かいます。
 駅舎を撮ったり、構内を覗いていると、目の前に青い車両が!
 「クモヤだ!クモヤ!!」と叫んでいる私がいました。
 今度は私がテンション高くなっています。
 仮設住宅氏はなんだろう?という顔してました。
 突然やってきたのはクモヤではなくキヤ191です。
 そう高山本線は非電化なのでクモヤは来ませんね。

速星駅でのキヤ191
 ■速星駅でのキヤ191の写真■


 キヤ191も滅多に撮れる車両ではないので、とにかく撮りまくりです。
 この駅に停車したのは、普通列車との行き違いのためで、やがてキハ120の2連が到着しました。
 当然キハ120も撮影しておきます。

速星駅でのキハ120
 ■速星駅でのキハ120の写真■


 高山本線を走るキハ120は両前面の色が全然違うので、撮る方向によって印象が全く違います。
 富山方が赤色、猪谷側が緑色です。

速星駅でのキヤ191とキハ120の並び
 ■速星駅でのキヤ191とキハ120の並びの写真■


 高山本線はまだ猪谷駅より先が不通のはずなので、(会社も違うし)猪谷駅からの折り返しが撮れるかなとか、廃止が決まっている神岡鉄道の車両と一緒に撮れるかなと思いましたが、ここで見送るだけになりました。
 見送った後、何か忘れているなと思ったら、当初の目的である速星駅の貨物を全く撮影していません。
 急いでDE10を撮ったり、構内の様子を撮って次の場所に向かいました。

速星駅構内
 ■速星駅構内の写真■
高山本線 | 投稿者 kd55-101 23:10 | コメント(0)| トラックバック(1)
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