姉崎機関区 旧・姉崎機関区移転しました。http://kd55-101.shumilog.com/です。

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静岡へ行った時の話 その14

 清水港線を見た後は、再び静岡鉄道へ乗車して静岡方向へ向かいます。
 そのまま乗り通すつもりでしたが、電車の中から見た富士山は雲が完全にどいており、思わず長沼駅で車両基地にいる車両を入れて撮影しています。
 夕方はホーム側から撮ると側面に日は当たりませんけど、きれいに富士山が入ったので良しとしました。

 新静岡駅まで行かずに日吉町駅で下車してJRの静岡駅まで歩きます。
 静岡駅に着くと強風の影響で若干ダイヤは乱れていました。
 午前中ほどの人数はいませんが、113系を撮影したり、東海を撮影に来ている人が15人ほどいました。

特急東海4号の回送が入線
 特急ワイドビュー東海4号になる車両は、東京方の留置線から入線してきました、

特急東海4号東京方先頭車
 東京方の先頭車を撮影すると発車時刻が迫っているため、すぐ車内に入りました。

東海中間貫通ドアのヘッドマーク
 東海に使用される373系電車は、3両編成での構成になっているため、6両での運用では中間にも先頭車が入ります。
 中間の貫通ドアのヘッドマークも特急東海が表示されていました。
 波と富士山をイラスト化したヘッドマークを撮影して、この旅行は終了です。
東海道本線 | 投稿者 kd55-101 19:14 | コメント(0)| トラックバック(0)

静岡へ行った時の話 その5

 東海道本線の橋へ行ってみました。
 この橋梁は巴川橋梁と言うようです。
 区間は清水~草薙間になります。

巴川橋梁を行く211系
 線路際には地元の先客が一人おり、やはり113系が最後なので撮影しているとのことでした。
 一緒に撮影を始めたのですが、中々113系は来ず、313系や写真の211系が走り過ぎていきました。

巴川橋梁を渡る113系
 数本撮影した後、やっと113系が静岡側から姿を現しました。
 この橋梁を入れて撮影すると、正面には日が当たらないのですが、気にせずに撮影しておきます。

清水駅に向かって走り去る113系
 列車は清水駅に向かって走り去っていきました。
 113系が撮れたので、他の場所に移動です。
東海道本線 | 投稿者 kd55-101 21:18 | コメント(0)| トラックバック(0)

静岡へ行った時の話 その1

 3月11日のブログにも書きましたが、その日は特急『ワイドビュー東海』のお名残乗車を兼ねて静岡まで来ていました。
 静岡駅では『ワイドビュー東海』を撮りに来ている人もいましたが、他の車両にもカメラが向けられていました。
 同じダイヤ改正で113系が引退することになっていたので、113系を撮っているのです。
静岡駅の113系
 ちょっと前まで、東京でも当たり前のように見られた湘南色の113系ですが、いつの間にか静岡地区だけでの運用に縮小され、今回引退となるのです。
 写真の車両はクハ111-205を先頭にした編成でした。

 113系の代わりには、313系2000番台が昨年12月末から投入されています。
静岡駅の313系
 写真はクモハ313-2510です。
 JR東海の車両は嫌いではないのですが、似た形ばっかりの印象はあります。

静岡駅駅舎
 静岡駅の駅舎は商業施設も併設されて大きなビルとなっています。
 静岡駅での撮影後は、静岡鉄道の撮影のために新静岡駅に向かいました。
東海道本線 | 投稿者 kd55-101 02:00 | コメント(0)| トラックバック(0)

さらば特急『ワイドビュー東海』

 本日は予定通りに、3月17日を持って消えてしまう特急『ワイドビュー東海』に乗って静岡まで行ってきました。
 元々お名残乗車をする気は無かったのですが、仮設住宅氏が今月の頭に静岡鉄道に行ってきた話を聞いているうちに、特急東海の乗車と静岡鉄道の撮影をセットで行きたくなってしまったのでした。

 今日の早朝に家を出て東海1号に乗車するため東京駅に向かいます。
 かなりの雨が降っていましたが、静岡は雨後晴れという天気予報を信じて傘も持たずに出掛けたのでした。
 東京駅に着くと、最後の日曜日と言うこともあり、最後の写真を撮りに来ている人が結構いました。

東京駅10番線列車出発案内
 この表示板に特急東海の名前が出るのも残りわずかです。

特急ワイドビュー東海1号
 雨が降るあいにくの天気ですが、みんな頑張って写真を撮っています。

特急東海静岡行きの方向幕
 特急東海静岡行きの方向幕ももうじき見納めです。

 これで静岡まで行く東海道在来線の昼行優等列車は、長い歴史に終止符が打たれてしまいます。
 静岡へ行く選択肢が減ってしまったので、個人的に残念です。
東海道本線 | 投稿者 kd55-101 23:19 | コメント(0)| トラックバック(0)
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