2007年12月30日
小湊鉄道2007 その39
今日は撮影していなかった飯給駅を撮りに行こうと思っていたのですけど、ちょっと前から引きずっている体調不良のため、体力温存で家にこもっていました。
そんなわけで『小湊鉄道2007』のネタには飯給駅が登場しないで終わることが決定しました。
それで今日は養老渓谷駅なのですが、ここの駅もついでに撮った数枚しかないので細かいところの紹介は不可能だったりします。
今回の写真は10月3日の撮影です。

養老渓谷駅駅舎です。
この駅も開業以来の木造駅舎を大切に使っています。
里見駅が無人化されてからは、上総牛久より奥では唯一の有人駅となっています。

駅舎の前は野菜の直売所になっており、新鮮な野菜を売っています。
夕方だったので、この撮影後、店じまいとなりました。

旧貨物ホームにもまだ線路が残っており、トロッコが留置されていました。
この駅にも駅舎前のホームの他に、島式ホームを持っていましたが、すでに営業運転では使用していません。
しかし、こちらのホームを挟む2本の線路は、お客を乗せた車両が走ることがあるのです。
それはたまに小湊鉄道で企画する、軌道自転車や軌道バイクの体験乗車イベントです。
片側を軌道バイク、反対側を軌道自転車が走るのです。
距離は短いですけど、乗ってみたいと思う人が乗りにやってきます。
そんなわけで『小湊鉄道2007』のネタには飯給駅が登場しないで終わることが決定しました。
それで今日は養老渓谷駅なのですが、ここの駅もついでに撮った数枚しかないので細かいところの紹介は不可能だったりします。
今回の写真は10月3日の撮影です。

養老渓谷駅駅舎です。
この駅も開業以来の木造駅舎を大切に使っています。
里見駅が無人化されてからは、上総牛久より奥では唯一の有人駅となっています。

駅舎の前は野菜の直売所になっており、新鮮な野菜を売っています。
夕方だったので、この撮影後、店じまいとなりました。

旧貨物ホームにもまだ線路が残っており、トロッコが留置されていました。
この駅にも駅舎前のホームの他に、島式ホームを持っていましたが、すでに営業運転では使用していません。
しかし、こちらのホームを挟む2本の線路は、お客を乗せた車両が走ることがあるのです。
それはたまに小湊鉄道で企画する、軌道自転車や軌道バイクの体験乗車イベントです。
片側を軌道バイク、反対側を軌道自転車が走るのです。
距離は短いですけど、乗ってみたいと思う人が乗りにやってきます。
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