2007年07月09日
勝田駅の日立製作所水戸工場専用線ホーム跡
勝田駅からは少し離れた場所の日立製作所水戸工場へ専用線が延びています。
それが日立製作所水戸工場専用線であり、4.4㎞あるそうです。
以前は、その専用線を利用して従業員の通勤輸送のために専用列車が走っていました。
廃止になったのは14年前の1993年8月頃であり、その後勝田駅は橋上駅舎に改築されていますが、まだ名残が残っていました。

勝田駅の改札を抜け左手側の階段を下り、駅舎の外に出ます。
今度は右手に行くと、日立製作所水戸工場への通勤列車用のホームが残っています。

ホームの向こうは電留線が数本並んでおり、その先に常磐線のホームがあります。

橋上のコンコースはガラス張りなので上から見てもホームの跡が分かります。
錆びた線路も残っているのが分かります。
それが日立製作所水戸工場専用線であり、4.4㎞あるそうです。
以前は、その専用線を利用して従業員の通勤輸送のために専用列車が走っていました。
廃止になったのは14年前の1993年8月頃であり、その後勝田駅は橋上駅舎に改築されていますが、まだ名残が残っていました。

勝田駅の改札を抜け左手側の階段を下り、駅舎の外に出ます。
今度は右手に行くと、日立製作所水戸工場への通勤列車用のホームが残っています。

ホームの向こうは電留線が数本並んでおり、その先に常磐線のホームがあります。

橋上のコンコースはガラス張りなので上から見てもホームの跡が分かります。
錆びた線路も残っているのが分かります。
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