2007年02月14日
終わり近い鹿島鉄道へ その5
今度は玉造町駅に移動しました。
玉造町駅は、数少ない有人駅となっている主要駅です。

駅舎の中には様々なポスターやチラシが貼られ増収に努力していたのが伺えました。
バス路線図もありましたが、かなり年季の入った物です。

関東鉄道バス路線図となっており、霞ヶ浦を中心とした路線が掲出されていました。
どう考えても現行路線では無いと思われます。いつ頃の物なのでしょうか?
現JRの鹿島線もまだ載っていないのです。

この駅は交換駅であり島式ホームがあります。
写真はそのホーム場の待合室と駅名標を撮影したものです。
玉造町駅は、数少ない有人駅となっている主要駅です。

駅舎の中には様々なポスターやチラシが貼られ増収に努力していたのが伺えました。
バス路線図もありましたが、かなり年季の入った物です。

関東鉄道バス路線図となっており、霞ヶ浦を中心とした路線が掲出されていました。
どう考えても現行路線では無いと思われます。いつ頃の物なのでしょうか?
現JRの鹿島線もまだ載っていないのです。

この駅は交換駅であり島式ホームがあります。
写真はそのホーム場の待合室と駅名標を撮影したものです。
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