2007年01月08日
赤谷線 米倉駅跡
高速道路を使って移動してきてやってきたのは、新発田市です。
ここからは新発田駅から分かれていた国鉄赤谷線の跡を辿ってみました。
新発田駅を出て少し経った廃線跡は、ふるさと創生基金を利用して立派なサイクリングロードに生まれ変わっています。
サイクリングロードのため、所々で道路とは交差するものの車は進入できないため、時間の関係もありじっくり見られないまま先に進みました。
最初にじっくり見ることが出来たのは、米倉駅の跡となりました。

駅のあった跡には米倉駅の駅名標が立っていました。
この駅名標は現役当時使用していたものではなく、後から立てたようですが、あればうれしくなります。

サイクリングロードの上から米倉駅の跡を見たところです。
ロードの右側に駅はあったようです。
写真は新発田駅方向を見て撮っています。

駅跡の近くには、踏切の車両通行止めの看板がまだ落ちていました。
ちなみにサイクリングロードの方は、この駅までは平坦な道ですが、この先から勾配区間に入り上り坂が始まります。
ここからは新発田駅から分かれていた国鉄赤谷線の跡を辿ってみました。
新発田駅を出て少し経った廃線跡は、ふるさと創生基金を利用して立派なサイクリングロードに生まれ変わっています。
サイクリングロードのため、所々で道路とは交差するものの車は進入できないため、時間の関係もありじっくり見られないまま先に進みました。
最初にじっくり見ることが出来たのは、米倉駅の跡となりました。

駅のあった跡には米倉駅の駅名標が立っていました。
この駅名標は現役当時使用していたものではなく、後から立てたようですが、あればうれしくなります。

サイクリングロードの上から米倉駅の跡を見たところです。
ロードの右側に駅はあったようです。
写真は新発田駅方向を見て撮っています。

駅跡の近くには、踏切の車両通行止めの看板がまだ落ちていました。
ちなみにサイクリングロードの方は、この駅までは平坦な道ですが、この先から勾配区間に入り上り坂が始まります。
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